通州目前的发展规划如何？ 永乐店新市镇解读永乐店镇位于北京市通州区、天津武清区、河北省廊坊市三省市交界处。永乐店镇十三五计划定位为“枢纽型区域节点、协同发展先行区”在永乐开发区与武清高村开发区、区。永乐店传出过要建设：永乐中央特区。随着北京城市副中心的控规出来之后，这个中央特区的说法就此被尘封于耳了。后来通州各乡镇定位出来后，永乐店的小镇定位也出来了，：永乐店生态科技小镇。不过在2017年年8月，公众号“识政”配图显示，在永乐店南部，又出现了“永乐店新市镇”，那时副中心控规还未正式公布。同时在官图中，永乐店生态科技小镇这个定位消失了！2019年1月，北京城市副中心的新控规正式出世，新的控规显示，永乐店规格被定位为次于副中心与亦庄新城通州部分的第三大区域，并且被用蓝色圆圈特殊标识出。新的控规发布后，永乐店会被重点发展为通州的第三极才开始真正的被官方承认，并开始着力重点规划。科技小镇消失后，永乐店城镇的发展规格好像也从这时开始，就真的开始上升到了通州的重点区域，并着力开始建设“新市镇”！3那么，什么是新市镇？通过了了解，新市镇，又称计划城市，指事先经过周密城市规划所兴建的新城市或大型社区，取代。
您好！请问京津高铁-永乐店站是什么情况？ 京津城际铁路又称京津城际高速铁路、京津城际。是中国建成的第一条符合《高速铁路设计规范》定义的高速铁路、第一条高标准铁路客运专线，连接首都北京和天津两大直辖市。正线全长113.544公里，北京南站至天津站的实际里程全长116.939公里，运价里程120公里，该线路采用高新技术的系统集成，于2005年7月4日开工建设，2007年12月15日全线铺通，试验最高时速394.3km/h[3]，2008年8月1日，即北京奥运开幕前一星期，作为奥运会交通配套工程投入运营。前期运营最高时速为350km/h，全程直达运行时间为30分钟。目前运行速度最高300km/h，运行时间为35分钟。京津城际铁路沿途设北京南、武清、天津3座车站，预留亦庄站、永乐站。铁路设计最高时速为350km/h。投入运营后，该线将采用公交化城际列车和跨线列车混合开行的运输组织模式，铁路西北起北京南站，东南至天津站，正线全长113.544千米，其中约85%为高架线路。线路自北京南站东端引出，沿京山铁路往东，下穿玉蜓桥沿南护城河至左安门后折向东南，再由亦庄开发区及永乐新城东侧的京津第二高速通道出京，直抵天津站。[4]京津城际铁路北京段全长49.3千米，其中高架线42千米，由北京环线特大桥（全长16千米）连续跨越二环、。
