挠性轴的分类 挠性钢丝轴长度设计

直径50钢丝绳能吊多少吨 简单、实用、快捷就2113是这样计算 钢丝5261绳直径X钢丝绳直径X50/1000=T 破断力4102(理论)，在实际工作中根据1653场合、被吊货物等因素还要除以3-8倍的安全系数才可以，大概可以吊32吨重，工作中还要除以安全系数，50直径一般除以4倍就可以了什么是挠性传动？ 机构传动有刚性传动和挠性传动两类.像齿轮传动\\凸轮传动等属于刚性传动，链传动、带传动等属于挠性传动。自己查一下字典看看挠的意思吧，也许对你有启示。虽然是很久之前的问题了，不过看没人回答到要点，还是答一下吧。不求回报。塔吊钢丝绳要求插编长度是多少？ 应是钢丝绳直径的15~20倍，但是平时一般插钢丝绳直径的15倍就可以。钢丝绳是指用多根或多股细钢丝拧成的挠性绳索，钢丝绳是由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。钢丝绳的报废标准 根据《起2113重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB5972―86）2.5.1（现5261已修订为最新的规范4102GB5972-2016）以下情况予以1653报废：1、绳头断丝当绳头或绳头附近有断丝时，即使断丝数很小，也说明该部位应力很大，可能是绳头安装不正确所致。应该找出损坏的原因。在绳长允许的情况下，应将断丝部分切断，合理地重新安装。2、断丝的局部聚集如果断丝紧密在一起形成局部聚集，应报废钢丝绳。断丝在绳长小于6D或在任何一股绳中聚集时，即使断丝数小于表中所列数值，也应报废。3、断丝的增加率在一些应用中，疲劳是钢丝绳损伤的主要原因，断丝只在使用一段时间后才出现，但断丝数量逐渐增多，时间间隔越来越短。在这种情况下，为了确定断丝的增长率，应仔细检查并记录断丝的增长情况。这个“规则”可以用来确定今后钢丝绳报废的日期。4、绳股断裂如果整股钢丝绳断裂，应报废钢丝绳。扩展资料：钢丝绳的选用：1、起吊重物或穿滑轮使用，应选择比较柔软、易弯曲的6×37或6×61的钢丝绳。？2、作为缆风绳或拖拉绳可选用6×19钢丝绳。？3、根据钢丝绳受力的大小，按照钢丝绳许用拉力，选择合适的直径。？4、选择后的钢丝绳要进行验算。参考资料来源：。常用轴系零部件有那些 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：meiry第一章轴系零部件？研究对象：主要是机器内部传动的各种零部件：轴、轴承、联轴器、离合器及各种联接件；研究内容：1.轴的类型、结构和强度计算2.滚动轴承的类型选择、尺寸选择和组合设计3.联轴器和离合器制动器的类型及选择.各种联接件的种类、结构特点及应用；重点：轴、轴承？导入：？1、汽车的传动轴为什么做成同一直径？2、变速箱上的轴为什么做成阶梯形？第一节轴一、轴的功用和分类1、功用：支承其他回转件，承受转矩与弯矩，并传递运动和动力。2.轴的分类1）按所受载荷特点分三种：心轴：只承受弯矩；如传动轴：只承受转矩；如转轴：同时承受弯矩和转矩；如2）按轴的结构形状分：直轴，曲轴；光轴，阶梯轴；空心轴，实心轴；刚性轴，挠性轴。重点：阶梯轴例汽车轴阶梯轴曲轴：挠性钢丝轴例：减速器中的轴转轴：机器中最常见的轴，通常简称为轴。工作时既承受弯矩又承受转矩。心轴：用来支承转动零件，只承受弯矩而不传递转矩。例：车辆轴和滑轮轴，图中为自行车的前轮轴。自行车的前轮轴传动轴：主要用于传递转矩而不承受弯矩，或所承受的弯矩很小的轴。例：汽车中联接变速箱与后桥之间的轴。传动轴传动轴：二、轴。挠性轴的分类 挠性轴分为绕线式、万向轴节式和弹簧式3种。① 绕线式挠性轴：由钢丝（或钢带）轴、软管和轴接头组成。钢丝轴由4～10层高碳钢钢丝缠绕而成，最外层一般为左旋，转矩主要靠这一层承担，轴的转向以能使此层绕紧为合理(正转)；反转时只能承担正转转矩的15%左右。如用粗钢丝把外层缠紧，则承受的转矩可提高70～80%。钢带轴的结构与钢丝轴相似。软管多由成型钢带卷成，主要用来贮存润滑剂和防尘。钢丝轴接头用来联接两轴，软管接头用来联接两轴的支承部分。接头通过焊接联接或螺纹联接方式与轴、管结成一体，有多种接头型式。② 万向轴节式挠性轴：由许多轴节连成，有球管轴节和柱叉轴节等型式，可适应轴的弯曲，节数越多则挠性越大。③ 弹簧式挠性轴：为一长圆柱螺旋弹簧，一头装有各种工具，以进行不同的作业，这种轴可不用软管。直轴按外形有几种形式 直轴指的是轴线为直线的轴。根据直轴所受载荷百不同，可将其分为转轴、传动轴和心轴三类。度直轴按外形不同又可分为：光轴—形状简单，应力集中少，易加工，但轴上零知件不易装配和定位。常用于 心轴和传动轴。阶梯轴—特点道与光轴相反，常版用于转轴。钢丝软轴—由多组钢丝分层卷绕而成，具有良好挠性，可将回转运动灵活传到不开敞权 的空间位置。

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