城市轨道交通运营安全有哪些特点 在硬件方面突2113出预防为主的概念。例如车厢使用5261阻燃材料，电缆4102电线也是阻燃的。如果燃1653烧起来也是能使冒烟，不能着火。站区间工程均采用钢筋混泥土结构，属一级耐火建筑。城市轨道交通地理位置特别。地铁均建在地面以下，只有在两端终点站处才延伸至地面，而轻轨虽在地面以上，但绝大多数采用高架结构，高出地面。二者与别的运输方式在地理位置上有明显的不同。也正是因为这个特点，城市轨道交通系统往往是一个独立的封闭系统，仅在车站处才能与别的运输方式连接起来。扩展资料：注意事项：我国城市轨道交通运行态势总体平稳，但近年来运营里程迅速增加、线网规模不断扩大，城市轨道交通安全运行压力日趋加大。国务院各有关部门、各省级人民政府要根据各自职责加强指导，强化督促检查。城市轨道交通所在地城市人民政府要进一步细化贯彻落实政策措施，明确责任分工和时间进度要求，确保各项工作落实到位。城市轨道交通所在地城市及以上地方人民政府要将城市轨道交通纳入政府应急管理体系，建立突发事件应急处置机制，加强应急救援力量建设和应急培训。强化现场处置应对，建立有关各方协调联动、快速反应、科学处置的工作机制。建立与运营安全和服务质量。
安全第一 预防为主是我国的什么方针 安全第一、预防为2113主是5261我国【安全生产管理】的方4102针。《安全生产1653法》内第三条规定“安全生产管理，容坚持安全第一、预防为主的方针”。“安全第一、预防为主”是安全生产基本方针，是《安全生产法》的灵魂。《安全生产法》的基本法律制度和法律规范始终突出了“安全第一、预防为主”的方针。新修订的《安全生产法》第三条完善了安全生产总的指导方针，增加了综合治理，即安全生产工作应当坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
如何加强地铁人的不安全因素的防范 一是切实加强运营安全管理。按照安全第一、预防为主、综合治理的原则，通过建立健全运营安全管理制度、保证设施设备安全运行、努力提高从业人员素质等三个方面着手，全面加强运营安全管理工作，切实保障人民群众安全便捷出行。二是深入开展安全隐患排查整治。围绕安全生产管理、行车组织管理、客运组织管理、车辆及车辆基地管理、设备系统管理、土建设施管理、人员管理、应急管理、公共安全防范管理、消防安全管理等方面定期开展自查，并做好安全隐患整改落实。三是定期开展运营安全评价。定期组织专业机构开展城市轨道交通运营安全评价，对安全评价中发现的问题，要提出改进意见或处置方案，并督促城市轨道交通运营单位整改。安全评价不符合运营调价的，要停止运营，经整改合格后方可继续运营。四是全面提升应急处置能力。分别制定应对自然灾害、运营事故等各类突发事件的应急保障预案体系，针对不同突发事件将应急处置措施细化到岗位，强化人员培训，定期组织演练，全面提升应急处置能力和水平。一旦发生运营事故，要立即启动应急预案，并及时采取有效应急处置措施，防止次生灾害发生，保障乘客的生命、财产安全。五是建立轨道交通运营安全长效机制。进一步落实。
