济南地铁建设为何被称为全球建设地铁难度最大？ 从1988年济南首次提出修建轨道交通，到如今首条地铁开通，从来没有一座城市，像济南这样，为是否修建地铁而如此纠结，济南轨道交通筹建部门甚至曾两度被撤销。济南地质条件复杂，地下水资源丰富。地铁如何穿过地下，与泉水共生，不但牵动着900万济南人的心，也吸引了世界的目光。据报道，济南建地铁早在20世纪80年代末就有人提起，最初是“轻轨”概念。进入20世纪90年代，济南建地铁的呼声一直未断。1999年，济南市启动轨道交通论证，委托当时的北京城建设计研究院编制《济南市快速轨道交通线网规划》，根据客流调查、城市发展、城市交通等，形成5个备选方案。2000年，济南市筹建“轨道交通建设办公室”，有关轨道交通的一系列工作随之展开，但进展并不顺利。据81岁的济南市水文地质专家赵延铸回忆，2002年济南市邀请中科院、中国工程院多位院士，专题研讨地铁建设与地下水保护，得出结论“应当慎重研究”“充分论证和规划”，加之趵突泉当时停喷900多天，济南市轨道交通筹建处随后被撤销。直至2009年7月，《泉水影响研究报告》面世，报告明确划分出济南不宜修建地铁的敏感区域，探明局部路段修建地铁的适宜埋深条件，在敏感区域外修建地铁不会影响保泉。2015年7月16。
解密港铁如何管理地铁建设项目？ 摘要：本文从中国地铁建设现状入手，对中国地铁业面临的问题进行深入解析，根据亲身实施经验，对港铁管理项目“机制”的进行解读，从各关键环节解开其先进之密，试图为其它。
济南地铁建设为何被称为「全球建设地铁难度最大」？ 在这篇文章中明年，济南将发生翻天覆地的变化！第二段“地铁R2、R3线明年开工，2018年通车”。创业融资专栏 ？ zhuanlan.zhihu.com 融资商业计划书 ？ zhuanlan.zhihu.com
