深海潜水器是怎么解决压力问题？ 减压病是人体从深海中向上浮动过快，所引发的一种疾病。因此只在潜艇救援或者水下探险等人类32313133353236313431303231363533e58685e5aeb931333433653939潜水活动中，会涉及减压病的环节。但是深海载人潜水器。本身就给内部人员提供了一个常压的工作环境，不涉及减压病的范畴。不过为了对抗深海60~110MPa 的海水压力，深海载人潜水器耐压结构的设计和制造至关重要。根据结构的保护对象和尺寸大小，将耐压结构分为设备耐压结构和生命支持耐压结构。设备耐压结构体积较小，通常装载电子产品等设备，一般为圆柱形筒体和球形端盖组合形式。生命支持耐压结构主要是载人潜水器的载人舱，体积较大，对材料和工艺要求较高。耐压结构的材料主要有钢、钛合金、铝合金、玻璃、陶瓷和复合材料，钢有很长的研究历史，应用非常广泛，万米载人潜水器“Trieste”号潜水器和“Archimède”号的耐压壳体用的是镍-铬-钼锻钢，该材料的屈服强度能达到 1 700Mpa。Deepsea Challenger 载人舱使用的材料是超高强度合金钢，超高强度合金钢的屈服强度能达到 1 370MPa 以上，抗拉强度能达到 1 620MPa。国内的宝钢、钢铁研究院等单位具有制造超高强度的耐蚀合金钢的技术和能力。钛合金和铝合金。
我国自行研制生产的第一艘核潜艇是什么名？ 曾经用名：“长征1号”型号：091型 北约称“汉”级 舷号：401 参考资料：我国第一艘核潜艇的诞生 1964年10月16日在我国成功地进行第一次核试验后不久，周恩来总理主持中央。
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