北京时间7月25日凌晨，理想汽车(LI)更新招股书，公司将公开发行9500万股ADS，同时IPO承销商有1425万股ADS的超额认购权，发行价区间为8-10美元。以此计算，理想汽车IPO募资区间为8.74亿美元-10.93亿美元。7月11日，理想汽车首次提交赴美招股书。
值得注意的是，此次更新的招股书还显示，高瓴资本将参与理想汽车的IPO发行，拟认购其中3亿美元，按照9美元的IPO发行价区间中间价计算，高瓴资本将认购3333万股ADS，占本次理想汽车IPO公开发行股份的35.1%。高瓴资本已经投资多家国内新造车公司，在小鹏汽车本近日宣布的5亿美元C+轮融资中，高瓴资本也已参与，36氪此前曾报道，小鹏汽车也将在年内赴美IPO。
如按照IPO发行价中间价9美元计算，理想汽车IPO后的总股本约8.88亿股ADS，IPO估值达80亿美元，如果按照发行价区间上限10美元计算，估值可达88亿美元。
理想汽车披露募资额，截图自招股书
在通过IPO公开发行募资的同时，理想汽车还将获得3.8亿美元的基石投资，认购价为IPO最终发行价。四位基石投资者几乎都是理想汽车老股东，包括美团点评、王兴、字节跳动以及Kevin Sunny。其中，美团点评将再投资3亿美元，字节跳动将投资3000万美元，王兴个人再次投资理想汽车3000万美元，Kevin Sunny投资2000万美元。
IPO募资额加上基石投资，理想汽车此次上市发行融资总额区间将达到12.54亿美元-14.73亿美元。
除了披露募资额，理想汽车也在本次更新的招股书中补充了截至6月31日的第二季度财报。
理想汽车第二季度财报，截图自理想汽车招股书
财报显示：
理想汽车Q2（第二季度）收入19亿人民币（2.75亿美元），环比增长128.6%；Q2交付量6604辆，环比Q12896辆增长128%；
交付量提升，也带动毛利率由Q1（第一季度）的8%提升至Q2的13.3%，这主要得益于产品销量规模提升，对于制造费用进行摊薄；
此外，运营现金流为也得以转正至4.517亿人民币，相比之下，Q1仍未6300万负向运营现金流；
截至6月31日，理想汽车在全国范围内有21家零售店、18家交付中心和17家服务中心，有700名销售和服务人员；
不过，Q2仍然处于亏损状态，净亏损为7520万人民币，Q1为7710万人民币；
截至6月30日账上现金及短投为37亿人民币，环比Q1的34亿增加了3亿。
据媒体报道，理想汽车将在7月31日IPO发行，如无意外，理想汽车将成为蔚来汽车之后，第二家赴美上市的新能源造车公司，其募资额也将超过蔚来汽车2018年9月IPO募资的10亿美元。
借助IPO上市，拓展更多融资渠道，已经成为新造车公司在量产交付之后的第二轮角逐，理想汽车和小鹏汽车显然将目光瞄准美股市场，而在科创板，威马汽车、合众汽车等也已经展开竞赛，新造车浪潮的淘汰还在加速。
