汽车碳罐电磁阀不工作会有什么现象？ 碳罐电磁阀是汽车燃油蒸汽回收系统里的一个零件。该系统内有个活性碳罐，活性碳罐里有活性碳可以吸附来自油箱里的燃油蒸汽。碳罐电磁阀就是一个阀门位于碳罐和发动机进气歧管之间的管路上，在发动机合适的工况下，发动机电脑会控制碳罐电磁阀打开，碳罐内的油蒸汽便被进气的真空吸力吸入燃烧室进行燃烧(发挥自己的余热，毕竟蒸汽也含有汽油成份)，这样蒸汽就被成功回收。下面分析故障现象，碳罐电磁阀不工作分两种情况：1.电磁阀卡滞在全闭状态(电磁阀打不开了)这种情况对发动机的正常性能不会造成太大影响，因为发动机的混合气浓度不会受到影响。但是当时间久了你会在车身周边闻到汽油味，因为碳罐里活性碳吸附能力有限，过多的燃油蒸汽会从碳罐上的空气口溢出到大气中。2.电磁阀卡滞在全开状态(电磁阀关不住了，源源不断的油蒸汽不分工况的进入发动机)这种情况对发动机影响就比较大。可以分几种情况讨论：①碳罐内油蒸汽饱和时，车子停一天了突然启动发现不好启动(燃油过浓)或者发动机怠速时燃油过多可能会造成发动机熄火。(备注：油蒸汽饱和出现的时间比较短暂，因为发动机运行时油蒸汽消耗的速度远大于在碳罐内吸附的速度)②碳罐内油蒸汽未饱和时(大部分都处于这种状态)。
摩托车上的蒸发防止系统是做什么的？具体原理又是什么呢？ 双向阀油箱盖结构的工作原理及成本工作原理：油箱盖除了微型双向阀开启时与大气相通外，其旋紧在油箱上时均全部密封。当夏季高温油箱内压力达到zhidao10kpa~20kpa之间时（通常定为15kpa），安全排气阀打开，由于油气分子重于空气，此时只排出油版箱上部的空气，通常空气只排出1/6时油箱内压力就低于10kpa了，此时安全阀关闭，油箱内气体不再向大气排出。当摩托车行驶中油箱内有负压时，油箱盖上微型负压阀开启权，油箱外的空气通过微型负压阀进入油箱，油箱上部又充满了空气，这样周而复始地运行，从而防止了油箱内燃油蒸气的排放。
有燃油蒸发系统的国三摩托车 济南铃木125-3H这款带燃油蒸发回收利用的系统。
