森林铁路怎样运材？ 横道子水文站

森林铁路怎样运材？ 将集运到伐区楞场的木材利用森林铁路运送到贮木场的作业。简称森铁运材。森铁运材由森铁线路、牵引机车、车辆、车站、通讯设备及一整套技术管理机构和保养机构组成。森铁运材按木材类型分为原条运输、原木运输、伐倒木运输和木片运输；按车辆型式分为台车运材和板车运材。沿革1912年俄国为掠夺中国东北的木材，首先在黑龙江省苇沙河（今苇河）林区修建长20公里、轨距为1524毫米的森铁。1919年波兰人在滨绥线横道子（今横道河）修建长44公里、轨距为762毫米的森铁。1931年日本帝国主义侵占东北后，陆续在吉林省八家子、天桥岭、临江，黑龙江省柴河、鸡岭、山河屯、东京城、带岭等地修建了一些森铁。到1945年日本投降时，在中国东北林区共有森铁24条，总长1380公里。中华人民共和国成立后，森铁又有进一步的发展，并在内蒙古、江西、福建、广东等省（自治区）出现了森铁运材，并统一了轨距为762毫米。1982年2月末全国共有森林铁路36条，总长11000余公里。1948年制定了森铁线路设计施工和维修标准，并于1949年编入《森铁概要》一书中，这是中国第一部具有法规性森铁技术文件。森铁在一些林业先进国家采运生产中发展更早。美国于1852年修建了一条木轨道森铁，1876年建造。

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