随着全新第三代名爵6的诞生，在运动型家轿的细分市场上又多了一位有力的竞争者，不过在运动型家轿这一块，自主品牌一向只拥有比较小众的市场，自主品牌力能称得上运动型家轿的车型，上汽名爵6算一个。而在合资品牌中，也有一个比较小众的运动家轿车型，它就是来自现代汽车的现代菲斯塔。现代菲斯塔凭借年轻的外观以及不错的动力表现获得了不少消费者的青睐，不过其过于个性的外观还是让部分消费者有所驻足。同为小众产品，我们今天就把这两者放在一起，看看15万级别的紧凑级运动型轿车，究竟谁更值得推荐。
外观部分：
新款名爵6在外观方面采用了“燃动感性力”的设计语言，具体表现为前脸格栅部分采用了熏黑的中网格栅设计，中网格栅的造型尊崇了一种仿照火焰燃烧的形状，提升了整个前脸的质感。两侧大灯组与中网格栅相连，拉宽整个视觉效果的同时新车还在大灯组内部造型处做了一定的升级，折角+点阵式设计的灯组点亮后极具体色，放在这辆冠以运动之名的车型身上显得特别犀利。两侧雾灯区域的造型较为宽大，内部还采用了蜂窝样式的造型，与下进气口相呼应。值得一提的是，第三代名爵6还在两侧加入了气流槽，可以有效疏导气流的同时给轮胎进行降温。
尾部全新第三代名爵6的设计同样十分出色，新车不仅原厂自带大尺寸的扰流板，同时还在下方配有扩散器样式的下护板，为整个尾部带来了强烈的战斗气息。两侧粒子流尾灯组拥有多条流动灯带，新车还在车内加入了熏黑的元素在其中，在夜间点亮后辨识度极高。下包围处，全新名爵6同样加入了折角样式的气流槽，与前车头相呼应，一致性很强。底部双边共两出的排气进一步提升了整车的运动感。
现代菲斯塔在外观部分的设计极为个性，尤其是整个前脸部分给人以强烈的视觉冲击感。现代菲斯塔在前脸部分采用了大尺寸的格栅设计，内部采用菱形的造型，提升了整个前脸的质感。“大嘴式”的中网格栅通过银色的镀铬饰条与两侧大灯组相连，拉宽了整个前脸的视觉效果。俯冲式的前脸还配有细长的LED大灯组，点阵式的设计点亮后特征同样十分明显。
新车车侧还采用了跳跃式的双腰线设计，让整车看上去更加立体，对于新车的运动型也有不少的提升。现代菲斯塔得益于溜背样式的车身设计，因此整车看上去更加的修长，更加舒展。车尾部分现代菲斯塔还加入了“小尾翼”的设计，对于运动化的提升有了不错的帮助。同时LED尾灯搭配贯穿式的设计采用的也是当下流行元素。现代菲斯塔的尾部还加入了横贯式的尾灯，内部加入了熏黑的元素，辨识度非常高。底部双边共两出的排气提升了不错的运动感。
内饰部分：
内饰部分这一代名爵6相比上一代而言也有了不少的提升。整个中控台面的布局与上一代保持一致，不过10.1英寸的中控屏此次采用悬浮式的设计，并在下方加入金属质感较为明显的按键，提升了整个内饰的档次感。在用料做工部分，第三代名爵除了采用大面积软性材质的包裹外，其还加入了钢琴烤漆的面板以及拉丝面板，配合黄色的双缝线，提升了整个内饰的档次感。此次在第三代名爵6方向盘组件上还加入了红色的SPORT按键，当你按下它的时候，整个仪表将会进入运动模式，同时整车的动力反馈将会变得更加明显，极大的提升了驾乘感。
现代菲斯塔的内饰部分设计较为传统，T字型的中控台保留了较多实体按键，方便驾驶员在行车过程中的盲操作。环保型的内饰设计营造了浓烈的驾驶氛围，对于运动车型的定位非常明确，三辐式的平底方向盘激起了强烈的驾驶欲望。中控台部分采用了大面积软性材质的包裹，搪塑工艺配合碳纤维元素的饰板提升了内饰的运动感。新车全系标配10.25英寸的中控屏，并且都支持百度CarLife，高配车型上其还支持语音控制系统，像导航、空调以及天窗等都支持语音控制，提升了使用便利性。
动力部分：
动力上，第三代名爵6全系搭载了一台1.5升涡轮增压发动机，发动机最大功率达到了133千瓦（181马力），最大扭矩达到了285牛·米，传动部分匹配的是6挡手动和7速湿式双离合变速箱。
现代菲斯塔在动力部分提供了两套动力总成供消费者选择，其中1.4升涡轮增压发动机最大功率达到了103千瓦（140马力），最大扭矩达到了242牛·米；1.6升涡轮增压发动机最大功率达到了150千瓦（204马力），最大扭矩达到了265牛·米，传动部分匹配的是都是7速双离合变速箱。
总结：
通过上述对比我们可以看到，两车都带有明显的运动属性，不过两者又有所不同，第三代名爵6在动力部分虽然有所提升，但是和现代菲斯塔1.6T车型相比的话还是有所不足，它更多的是抓住了这一代年轻消费者对于颜值的需求，毕竟开上这样一辆“赛道绿”的车型上街，你不想做最靓的仔都难；而现代菲斯塔外观部分同样也个性十足，同时其还有着不错的舒适性配置。那作为消费者的你，会选择哪一辆车型呢？
图片来源：汽车之家
真会玩车撰写：孙栋
