讴歌CDX的车怎么样？ 外观：个性时尚动感对于车辆外观的感知，都是见仁见智的，所以我们就简单通过一组图片来感觉下吧。CDX采用了Acura（讴歌）之前发布的“Precision Concept”概念车上的最新设计理念，其标志性的钻石五边形前进气格栅和凌厉动感的车身线条，极具未来感和动感。整体而言，讴歌CDX外观设计和德系同级竞品略显沉闷的设计相比，可谓带来一股清新之风，拒绝雷同、不愿盲目追随的年轻消费者很难不心动。讴歌CDX长宽高分别为4496/1840/1615mm，轴距为2660mm。这样的车身尺寸，在同级产品中，仅仅比经过加长轴距的新款X1略小，考虑到日系在挖掘空间潜力方面的深厚造诣，CDX的空间表现满足典型中国三口之家的需求不成问题。内饰：人性化是亮点除入门版车型采用织物座椅外，其他版本的车型均为真皮座椅，其中顶配车型还运用了高质感豪华皮座椅。座椅调节方面，CDX很是人性化。其驾驶座支持8向电动调节，顶配车型则支持12向电动调节（带4向腰托），当然顶配车型还有座椅记忆功能。副驾驶座则支持4向电动调节。此外，讴歌CDX全系标配了氛围灯、防炫目后视镜、Active Noise Control主动降噪系统、8英寸彩色智能屏互联系统，部分车型还有前排座椅电加热功能，这在冬季对北方人来说可是很赞的。
细节见品质，讴歌CDX用车作业，给人舒适的驾驶感 今天来交提车作业了！我本来打算买完车就给大家交提车作业，但是一直都比较忙，没事的时候又忘了这件事了！所以一直拖到了现在！今天终于能补上了！我这辆CDX已经入手半年了，对这车也算比较了解透彻了，所以就好好跟大家聊聊。如果有说的不对的地方也欢迎给我指正！谢谢啦！我只是个普通车主，一直很喜欢逛汽车之家论坛，看看最新的时事，了解下车友们都在做什么都在想什么，基本上每天都看，多多少少都要上来看一眼，快则三五分钟，慢则个把小时。买车之前就学习到了一些知识！经过各种对比，看各种车友的提车作业，在最后决定买下这台讴歌CDX！自认为也是一个非常好的选择！没有看错！好了，继续跟大家聊聊我的CDX的一些配置和细节吧！遥控钥匙有三个功能，开锁，关锁，电动开启关闭后备箱尾门！那个塑料的弹钮是机械钥匙的开关。今天下了点雨，还是有点冷！LED大灯是自动开启的，可以根据外界环境和光线自动开启大灯，调到auto档就可以，不需要人工干预，很省心！车内装潢虽然不是很豪华e799bee5baa6e997aee7ad94e4b893e5b19e31333433623836，但是用料十足，诚意十足，细节处理的很好，没有违和感。座椅材质很舒服，支撑力和包裹性很好，跑长途不累。座椅带多向。
有讴歌CDX车主吗，问问讴歌CDX驾驶质感怎么样？ 1，空间和动力空间很满意，外面看起来不算大的车里面的空间还是很不错的。本人1.75米高，基本是一人e69da5e6ba903231313335323631343130323136353331333433653434使用，乘坐空间够了(，绝对足够)大人跷二郎腿不得行。储物空间没什么可说的，你能想到的本田都给你想到了。就是后备箱相对小了，估计是电池的原因吧，其实也够用了。动力够用又不当赛车开。太满意了，不愧地球梦发动机，特别是运动模式。磨合期三四档顿挫，开了两箱油后好了点，可以接受。提速很满意，低速有顿挫，希望后期磨合后会改善。2，操控和油耗讴歌CDX其实开起来不像其他传统SUV那种像开船地感觉，反而很利落，操控准确。变向精准，电子助力大小齿轮技艺很赞，低速打满就1圈，很省力。跟家里独悬比，明显抖动小太多。油门好控制，不太喜欢那种小排量，故意把油门前段调得过于灵敏。油耗在我的理想范围之内。以这个车1.5T的排量，加上他的自重，基本不可能做到更省油了。什么样的油耗就自然对应什么样的用车体验。坐起来太舒服了，按键档位变换也很方便。谈不上，过减速带的时候登登的，还行吧。缺点是行驶时还是有胎噪，静音一般。我爸妈坐在后一排说了一下第二排舒服，第一排我也感觉很舒服的。
