如何点评宝骏RS-5的L2级自动驾驶技术？这项技术在实际行车过程中实用吗？ 我是一名忠实的宝骏粉，L2级自动驾驶算是宝骏RS-5身上的亮点之一。这项技术功能比较多，车主在行车过程中操作更加方便。如果车主行车感觉累了，用一下这个技术可以缓解下高度集中驾驶所带来的疲劳。对这车的L2级自动驾驶技术我很看好。
新宝骏RS-5自动驾驶技术怎么样？ 新宝骏RS-5自动驾驶驾驶技术很不错的。新宝骏RS-5搭载最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统，在感应传感器方面，采用了77GHz毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案，这种方案多搭载于豪华车型上，接受了市场的检验，具备相当可靠的成熟度。目前，在新宝骏RS-5上实现的高阶自动驾驶辅助功能包括：ACC、LDW、LKA、TSW/TSA、AEB-VRU、TJA/ICA等，以14项全能智能驾驶功能，稳站L2级自动驾驶辅助，希望为用户搭建智能的安全保护圈，提供全方位安全保护及轻松愉悦的驾乘体验。① 自适应巡航（ACC）通过雷达和摄像头的配合，实现从0～130km/h之间的速度覆盖，在高速公路、城市快速路及高速环道等相对封闭道路环境中跟随前车起停，省去频繁操作的疲劳，还可通过设定巡航速度、跟车时间间距并实时监测与前车的距离，保证行车安全。② 高速智能领航（ICA）当车速>；60km/h时，车辆可自动调整车速，和前车保持“距离”，并保持在车道线中间行驶。③ 交通拥堵辅助（TJA）可在0—60 km/h的速度区间内为驾驶员提供车辆的纵向和横向辅助，车辆可自动调整车速，和前车保持“距离”，并保持在车道线中间行驶。④ 弯道巡航辅助（BCA）前视多功能摄像头根据前方弯道半径，结合ACC，在进入弯道之前。
宝骏RS-5搭载的ADAS自动驾驶辅助系统怎么样？ 宝骏RS-5的这套ADAS自动驾驶辅助系统真的很赞。宝骏RS-5搭载最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统，在感应传感器方面，采用了77GHz毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案，这种方案多搭载于豪华车型上，接受了市场的检验，具备相当可靠的成熟度。基于博世积累的超过1000万公里研发路试数据，博世联合宝骏针对宝骏RS-5车型进行了20万公里、200个场景的测试和验证。在刚刚过去的2018年12月，宝骏与博世联合举行了第5次联合验收，宝骏邀请媒体和车主共同参与宝骏3000公里智能驾驶极限众测，从苏州开启博世ADAS自动驾驶辅助系统一路开往柳州，完满完成了验收。目前，在宝骏RS-5上实现的高阶自动驾驶辅助功能包括：ACC、LDW、LKA、TSW/TSA、AEB-VRU、TJA/ICA等，以14项全能智能驾驶功能，稳站L2级自动驾驶辅助，希望为用户搭建智能的安全保护圈，提供全方位安全保护及轻松愉悦的驾乘体验。
