摩托车化油器调节螺丝的原理，懂的进来！ 怠速调节钮其实就是调节风门的高度，你拧油门其实就是用油门线上上提风百门。风门下面是个斜坡，怠速螺丝的头就顶在斜坡上，往里拧风门就想上跑，往外拧风门就下降，其实和拧油门度一个道理。油气混合调节螺丝一般不要乱动，各种化油器出厂的时候都有特定的位置，这个出厂的时候就定下了。我的京滨PZ30化油器是问两圈半，也就是把螺丝拧到最里面，然后再向外拧两圈半就是出厂时的答标准位置了。不知道你化油器是什么型号。原始位置尽量不要动，要是一定要动的回话就往里拧到底看看能拧几圈记住位置。安装的时候能拧到原来位置。往里拧是变希往外拧是加浓。当然这个也不是完全不能调的，一般冬天的时候就在原始的出厂时的位置向外拧半圈，夏天就往里答拧半圈以达到最佳骑行效果！
请懂机械的朋友看看这种通过螺栓调节上头导柱高低的机构原理是什么？是标准件吗？ 这是利用两滑块来调节高低后再来压紧固定的，算是标准做法。
换向阀的调节螺栓作用 不同情况有不同作用：1、调整流量 2、调整压力 3、调整换向阀阀板及限位 4、调整密封组件保证密封到位
