ZDK-03预警机的技术特点 ZDK-03型预警机研制开始采用的原型机是运-8F-400型运输机，机体增大可装载更多显控设备，但发动机螺旋桨为四叶。而巴方公布的ZDK-03首架实际列装飞机，比原型机状态又有提高，最大e799bee5baa6e79fa5e98193e78988e69d8331333361303133的区别就是采用运-9（又称运8高新工程三类载机）替代原来的运-8F-400运输机。运-9采用了中国产涡桨-6C涡桨发动机和国产6叶复合材料螺旋桨，这也是它最主要的外部特点。涡桨-6C的起飞功率由涡桨-6的4200马力提高到5300马力，从而让飞机的起飞功重比提高到0.3以上，使其高温高原性能得到大幅度改善，在高原及热带机场都可以保证以接近最大起飞重量起飞，载荷大为提高，同时飞机的起降、爬升、巡航等性能也得到有效的提高。发动机功率的提升，提高ZDK-03预警机高原地区的作战性能，对于巴基斯坦在克什米尔这样的高海拔地区作战相当有利。此外，运-9飞机采用了机翼整体油箱，机内载油提高到20吨左右，其航程由运-8F400的3000多公里提高到5000多公里，滞空时间增加到8个小时以上。对于预警机来说，其需要长时间在空中滞留以维持对目标区的警戒，因此滞空时间的增加，减少了飞机轮值次数，避免了因飞机轮班造成的空白，提高对目标区空情的。
中国的雷达有多先进？ ＢＬ９０４地面炮位侦校雷达 用于侦察战场上的迫击炮、榴弹炙、火箭炮和加榴炮，反应时间５秒；并可对己方的火炮射击进行校射。该雷达工作在Ｘ波段；。
请问什么是S波段近程航路管制一次雷达？ S波段近程航路管制一次雷达是按照国际九十年代先进水平和技术标准设计的，是我国九五重大装备国产化项目。参考 http：//guba.eastmoney.com/look，600990，6005267809.html
