我们刚刚品尝过斯柯达全新的紧凑型SUV Kamiq，但现在我们要跟上Scala掀背车，这是基于Kamiq的底盘，也是去年推出的。SUV如今风行一时，而传统的掀背车如今却有些小众，这对Scala不利。
Scala具有自己的外观和感觉，如果要最大限度地提高实用性，那么您可能甚至想在看一下低矮的汽车更合适之前先对汽车进行一下仔细的研究。多亏了117mm的后悬，Scala的行李箱比Kamiq大得多：467升对400升。
实际上，您将很难找到容量足够大的小型掀背车。起亚Cerato接近，但只有428升。Scala仍然拥有Skoda SUV的巧妙部件，例如包裹架下方的储物网和用于行李箱地板的可移动Velcro支架。
尽管经过测试的顶级Style版本确实进行了一些动态调整以增强它的性能，但Scala大多是为舒适而构建的。它可以在18英寸的车轮上以及15毫米以下的运动悬架上骑行，并具有“驾驶模式选择”作为标准配置–不完全是运动型大众汽车拥有的完整多级系统，但足以在正常和坚固设置之间进行切换。
一切都非常优美，尽管即使在普通模式下也能保持平稳，但足以让我们低价的Sport可能是更好的驾驶方式。您会获得与汽缸停用相同的出色（且功能强大）的1.5升涡轮增压发动机，但它取消了降低的底盘和两级悬架。
这款Sport型号拥有同样出色的Dynamic Sport前排座椅，尽管您确实错过了Style上的其他套件：自适应巡航（Sport需额外支付900美元），带拐角功能的双LED灯（2250美元），前停车传感器和大型八英寸触摸屏是顶级机型最吸引人的升级。
但是，即使款式也仍然在扭力梁后悬架上行驶，因为Scala系列基于大众集团无处不在的平台的较小的MQB-AO版本。它仍然是新一代Skoda模型的自信处理者和代表，但它并不是动态能力的硬道理。您不一定需要更多动态机箱选项的另一个原因。
新的平台和电子架构确实意味着您将获得最新的安全系统和信息娱乐技术，包括电话投影和前后两个USB-C端口。没有老式的（对不起的Apple）USB-A端口，因此，如果您使用的是USB-A端口，则需要一个适配器。这是未来。
Scala和Kamiq也与“实时”服务兼容，在欧洲，斯柯达甚至提供了宝马和奔驰风格的智能语音助手。她的名字叫劳拉（Laura），大概是斯柯达起源于自行车制造商劳伦（Lauren）和克莱门特（Clement）的代名词。
总的来说，Scala质量很好，人体工程学令人印象深刻，住宿条件也很好。前排乘员享受着那些沉重的靠垫，而后排乘员则享受了这种尺寸汽车的巨大空间。这足以使您想知道是否需要SUV。
斯柯达斯卡拉Scala
引擎： 1.5升涡轮增压汽油四缸带闭缸技术
功率： 110kW / 250Nm
传动： 7速自动双离合器变速箱（DSG），前轮驱动
经济： 5.7l / 100km
