怎样看懂发动机特性曲线 发动机的速度特性曲2113线表示有效功率5261N（千瓦）、扭矩M（牛顿米）、比燃料消耗4102量g（克/千瓦小时）随1653发动机转速n而连续变化的表现。发动机的速度特性是在制动试验台架上测出的。保持发动机在一定节气门开度情况下，稳定转速，测取在这一工况下的功率、比耗油等，然后调整被测机载荷（扭距变化），使发动机转速改变，再测得另一转速下的功率、比耗油。按照一定转速间隔依次进行上述步骤。就能测出在不同转速下的数值，将这些数值点连点地组成连续曲线，就产生了功率曲线、扭矩曲线和比燃料消耗量曲线，它们与相应的转速区域对应。当汽油机节气门完全开启（或者柴油机喷油泵在最大供油量时）的速度特性，称为发动机的外特性，它表示发动机所能得到的最大动力性能。从外特性曲线上可以看到发动机所能输出的最大功率、最大扭矩以及它们相应的转速和燃料消耗量，汽车产品介绍书上大都采用发动机外特性曲线图，但一般只标出功率和扭矩曲线。发动机外特性曲线是在发动机最好的工作状态下能使发动机发出最大功率的情况下测出来的。它表现的曲线特征是∶功率曲线和扭矩曲线都呈现凸形曲线，但两者表现是不一样的。在汽油发动机外特性曲线中∶功率曲线在较低转速下。
涡桨飞机的动力只是来源于螺旋桨的拉力吗，有没有发动机喷气产生的推力？ https：//www. youtube.com/watch？ v=hU2IBqkSjhk 2分25秒开始。桨叶缓慢旋转的样子真是太霸气了，我看了简直想跪舔。可惜，如果细看的话，螺旋桨似乎在倒转！所以这应当是。
中国汽车发动机与国外的差距在哪？ 个人认为中国发动机与国外差距主要在以下几个方面：1、技术理论，这个是最欠缺的，比如国外现在已经量产成熟的增压直喷和混合动力发动机，都是上个世纪末已经拥有成熟的理论支撑的，然后经过论证和试验，才最终量产，比如大众的EA系列发动机，就是我们所说的TFSI和TDI，日本的普锐斯为代表的混合动力技术；2、制造水平，我们现在所生产的发动机与国外原装进口发动机还是有很大区别的，主要体现在生产线建设、机械加工、铸造水平上、尺寸控制等，现在的水平连碰撞试验室的牵引小车的轨道都不能加工，可以想象在其他上面的差距，而且机加工和铸造一般都是用国外的设备，主要以德国和日本为主；3、发动机试验验证上，国外发动机试验是要求验证发动机的最大使用寿命，就是一直做试验直到发动机挂掉为止，我们自己只是要求比国标严格一点，有的四百小时全速全负荷，有的五百，而且数量绝对没有国外那么严格；
