路基压实度试验怎么做？ 公路来路基施工技术规源范6.2.5 挖方路基施工标高2113，应考虑因压实的下5261沉量，其值应由试验确4102定。我觉得应1653该做.怎么做？一般情况下，表层的厚度都不能满足试验的条件，比如用灌砂的话厚度不够。还有如果是开挖较硬的风化岩更没有试验需要的条件，总不能挖到本身没扰动的那层来做试验吧？挖方段做不做压实度要视具体情况而定，如是本身是岩石，肯定不用做啦，如果是土，要看是什么土？高液限土或其它不符合96区要求的土是要挖掉换填的，那就当填方来检测啦，如是土质可以用，一般挖方也没办法一次挖到位，肯定是挖的比设计稍高一点，再用平地机来刮，这样的方法是要检测压实度的，和填方一样，检测15~20cm厚范围内的压实度就可以啦。一般做压实度是压完就做，因为这时含水率接近击实最佳含水率零或挖的路槽（上路床）一般也就三种情况：1、地质很好，只需整平，用工艺法测定压实度，碾压后不下沉；2、地质差，需换填，或30、80、150不等的深度，可下垫片石、碎石、上铺碎石土等，按合同要求的标准测压实度；3、土质是合格的填料，但是原地基达不到设计压实度标准。要进行翻挖碾压，深度现场试验确定，也可用轻型触探值计算处理深度
为什么挖方也要做压实度试验 不然可能过程中会塌陷
路槽是什么意思，有什么作用？挖方、填方处都有吗？希望给出解释 路槽，是为铺筑路2113面，在路基上按照设计要求修5261筑的浅槽。因4102为较早前，修路没有大型的压1653实设备，为保证压实度在路床多填土几十厘米，分段夯实后挖除到设计标高而成的槽，现在基本弃用此工艺了。不论挖方路基（路堑）还是填方路基（路堤），均可成槽挖方段用挖槽：把路基中间的土挖除，形成路槽，将挖除的土弃掉；填方段用培槽：在路基的两侧用土堆形成两条路肩，形成路槽，使用这种方法；半挖半填段用半挖半填槽：将路槽开挖到设计深度的1/2，把挖出的土修成路肩。挖方、填方处都有路槽。扩展资料：施工控制的有效方法1）合理布置炮位，严格控制炮孔深度，防止路槽位置破碎面加大和边坡超爆。为能确保爆破后路槽表面标高准确及边坡不超爆，在炮眼位置布设及深度确定时，应合理安排，准确测量，以期实现预定计划收到理想效果。若达不到预期目标，应进行相应方案调整，以不使路槽顶面出现超深和破碎层为限，亦不应留有过多的突出岩石造成整修困难；边坡上的爆破效果应特别防止超爆，确保边坡坡体的自然平衡不受损害。2）路槽整修对石质路槽的整修《规范》规定比较简单，只写明若遇地下水时应将地下水开槽引出；对低于设计标高部分应用开挖出的石屑。
