铁路基床以下路堤和基床底层是怎么划分的 根据路基图纸标高划分，一般先是基床以下路堤，然后填筑基床底层和基床表层，根据标高分层填筑.
铁路路基基床表层级配碎石施工方法有哪些 1.施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石、砂砾等集料应分别堆放。2.基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。拌和设备应计量准确，混合料必须进行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计和规范的要求。正式拌合前，调试厂拌设备。3.基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。4.在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、混合料颗粒密度、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数。5.基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在100m以上。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。6.基床表层的填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工工艺和质量控制措施，确保路基压实质量。
铁路路基基床表层厚度如何确定 基床表层厚度的确定是由变形控制因素决定的，zd计算方法有动强度控制法和弹性变形控制法两种。（1）动强度控制法控制条件：以作用在基床底层表面上的动应力不超过基床底层填料的临界动应力。基本出发点：列车荷载通过基床表层扩散后，传递到基床底层顶面的动应力必须小于其填料的临界动应力。主要内容：确定内作用于路基面上的设计动应力幅值大小；确定路基基床底层填料的临界动应力。（2）弹性变形控制法控制条件：基床表层弹性变形计算方法：Boussinesq理论对高铁来讲，《高速铁路设计规法（试行）》中给出了路基基床表层厚度容的具体数值：无砟轨道为0.4m，有砟轨道为0.7m。
