盾构应在始发段多少米进行试掘进 盾构应在始发段50-100m进行2113试掘进。盾构隧道掘进一般划5261分为三个阶段，4102即始发试掘进、正常掘进和到达掘1653进阶段。盾构始发试掘进阶段施工是盾构正常掘进段施工前的重要环节，需要通过在始发试验掘进段的施工，摸索出适合在本区间地层掘进的盾构掘进最佳参数，总结施工过程中存在的问题，从而保证盾构安全、顺利、快速的完成掘进任务。反力架和托架能满足受力要求。为满足受力要求，反力架和托架与车站底板、侧墙及中板应设预埋件锚固连接，且做好盾体防扭转的措施，使其形成较好的受力约束体系，以保证盾构机始发时推力反作用在反力架和托架时不变形，盾构机不扭转。扩展资料现场实施情况：车站主体结构盾构端头井加固时，对反力架和托架与结构相连接的预埋件未预埋，反力架的立柱斜支撑与底板的锚固是采用剥除底板保护层，将支撑的钢管与底板钢筋焊接形成锚固的。反力架立柱与底板，架体与中板，盾体上部与中板，托架与侧墙及车站的底板预埋件锚固都缺失，而且盾体防扭转的措施不当。在洞门凿除清渣及外排钢筋割除不净的情况下，盾构急于始发选成刀盘转动受阻，推力加大至400t时刀盘扭转增大，盾构机出现抬头且有扭转趋势的情况。以上现象发生后，。
盾构的负环段、出口段、进洞段怎么划分 负环是盾构始发时用在洞外的，掘进一段后可以拆除，进、出洞环是洞口用的，钢管片是用在两条隧道之间连络通道的。
盾构掘进一环是多长距离 （一）隧道内衬现浇混凝土和石料衬砌的工程量，按施工图所示尺寸加允许超挖量（拱部为15cm，边墙为10cm）以立方米（m3）计算，混凝土部分不扣除0.3m2以内孔洞所占体积。（二）隧道衬砌边墙与拱部连接时，以拱部起拱点的连线为分界线，以下为边墙，以上为拱部。边墙底部的扩大部分工程量（含附壁水沟），应并入相应厚度边墙体积内计算。拱部两端支座，先拱后墙的扩大部分工程量，应并入拱部体积内计算。（三）喷射混凝土数量及厚度按设计图计算，不另增加超挖、填平补齐的数量。（四）喷射混凝土定额配合比，按各地区规定的配合比执行。（五）混凝土初喷5cm为基本层，每增5cm按增加定额计算，不足5cm按5cm计算，若作临时支护可按一个基本层计算。（六）喷射混凝土定额已包括混合料200m运输，超过200m时，材料运费另计。运输吨位按初喷5cm拱部26t/100m2，边墙23t/100m2；每增厚5cm拱部16t/100m2，边墙14t/100m2。（七）锚杆按22计算，若实际不同时，定额人工、机械应按表15系数调整，锚杆按净重计算不加损耗。
