谁知到新中国成立以来最惨烈的火车事故 一、1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站62616964757a686964616fe58685e5aeb931333433623862与西安开往徐州的368次拦腰相撞，造成旅客死亡106人，重伤47人，轻伤171人，客车报废3辆，中断行车9小时30分，被称为震惊中外的“杨庄事故”二、1981年7月9日，成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌，正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内，造成130人失踪和死亡，146人受伤，线路中断15天，这是中国铁路史上空前惨烈的事故；三、1988年1月7日，广州开往西安的272次旅客列车，运行在京广线马田墟车站时，6号硬座车厢由于旅客携带油漆发生火灾，造成旅客34人死亡，30人受伤，客车大破2辆；四、1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快列车，运行至贵昆线且午至邓家村间，由于列车颠覆，造成旅客及铁路职工死亡88人，重伤62人，轻伤140人。国务院接受原铁道部长丁关根引咎辞职的请求，3月12日经全国人大常委会25次会议决定免去丁关根铁道部部长的职务；五、1988年3月24日，南京开往杭州的311次旅客列车，运行到沪杭外环线匡巷车站，由于列车冒进信号，与正要进站的长沙开往上海的208次旅客列车发生正面冲突，造成旅客及路。
既然西安地理位置，国家政策都不错，为什么经济（相对）不行？ 在2014全国城市GDP仅排名24位，人均GDP更是排名全国74。1 850多万人口（虽比上北上广深，但也不算少）2…
兰州新区和兰州城关区未来前景哪个更好？这个问题很难回答，城关区是甘肃及兰州的政治、文化中心，地位稳固；兰州新区，实际上可以认为是一座新城，一座兰州的未来之城。。
