我们真的需要L2级自动驾驶么？体验威马Living Pilot智行辅助系统 不知道大家有没有留意一个现象，就是这几年上32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333433656636市的新车都会提到一个很重要的关键词—自动驾驶功能，严格的讲是叫“L2级别的自动驾驶功能”。从最早的特斯拉以来，无论是传统汽车品牌还是造车新势力品牌，他们都提到了自己拥有这个“L2级别的智能驾驶系统”，而且这个功能尤其是被新能源车型所看重。其实想一想，为了与传统的汽车品牌作出区分，标榜自己的智能化无疑是一个比较好的切入点。但是这个配置往往不太亲民，一般是在高配车型或者是以选装包的形式加钱才能够拥有。首先我们来了解一下关于自动驾驶的等级分类：L0 级就很好理解了，基本上全靠驾驶员的实际操作来控制车辆，乘坐感受怎么样全凭老司机的经验来完成。驾驶员对车辆拥有完全的控制权。L1 级简单的说就是“脱脚”，带停走功能的ACC自适应巡航功能可以自动的控制油门和刹车，解放驾驶员的双脚。对驾驶员起到一个辅助的作用，但是这个时候还是需要驾驶员集中注意力开车，手不能离开方向盘，视线目光不能离开路况。L2 级简单的说就是“脱手”，车道保持辅助系统可以自动让车辆保持在两个车道线中间行驶，一些高级点的还能实现自动并线功能。。
什么才是真正的L3自动驾驶？ 2020年被认为是L3自动驾驶元年，目前已经有很多车企宣布实现了L3自动驾驶，比如广汽新能源、小鹏、长安等…
东风风神奕炫GS身价不到11万，智联车机和L2级自动驾驶一应俱全 东风风神 奕炫GS是一e69da5e6ba903231313335323631343130323136353331333433656137款卖点均衡的车型，无论是设计、空间，还是配置、性能，都让其不到11万元的身价显得物有所值。主持人丨AutoR智驾？张鑫摄像、后期丨AutoR智驾？YCC车型：东风风神奕炫GS 230T智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）智能互联配置：WindLink4.0Pro人工智能车机系统智能驾驶配置：自适应巡航、车道偏离辅助、车道保持辅助、车道居中控制、交通标志识别、360°全景影像、交通拥堵辅助、高速公路辅助、前向碰撞预警东风风神奕炫GS是“奕炫”家族的第一款SUV车型，定位在紧凑级SUV市场。以奕炫GS的车身尺寸，轴距2680mm用来满足家用需求是足够的，但7.49-10.89万元的价格其实是低于紧凑级SUV的定位的。因此，以东风风神奕炫GS的性价比来讲，可以说是物超所值的，它是当前紧凑级SUV市场中最实惠的车型之一。说到性价比，其实奕炫GS最大的卖点还是在智联配置方面，10.89万元的顶配版本车型拥有L2级自动驾驶能力，带启停功能的ACC自适应巡航、FCW前向碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、LCA车道居中控制。
