梁板静载试验方案 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：冷芳预应力空心板梁单梁静载方案检测1片20m预应力混凝土空心板梁。进行的检测项目有：单梁静载试验。预制梁采用C50混凝土。《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）《公路旧桥承载能力鉴定方法》（试行）1988（1）．选择关键部位，体现结构受力e799bee5baa6e4b893e5b19e31333433626564特点荷载试验的主要测试内容是应力（应变）和挠度等反映承载力的指标，而承载力体现了结构在最不利受力状况下，各主要因素影响的综合反映值。结构整体的最不利受力状况必须是与结构承载力的主要部位相对应，因此，测试控制部位必须突出结构体系受力的特点，选择结构的关键部位，充分反映结构整体工作协调性。（2）．测试内容反映结构承载力指标承载力指标主要包括强度、刚度、稳定性、动力响应、动力特性等。不同的结构体系，承载力测试的指标侧重也有所不同。因此，在确定试验方案时，应通过试验前分析，选择量测单元的量程，并按荷载效应的主方向布设量测单元。使荷载试验测试内容充分反映结构承载力指标。（3）．通过试验观察梁体裂缝、下挠等病害的发展情况、查找。
单桩竖向承载力特征值700KN 静载试验时的配重是多少 145吨。计算过程：公式：特征值=配重*4.8设配重为X，带入数值：700=X*4.8X=145吨。静载试验的实验目的：静载试验采用接近于竖向抗压桩的实际工作条件的试验方法，确定单桩竖向(抗压)极限承载力，作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。当埋设有桩底反力和桩身应力、应变测量元件时，尚可直接测定桩周各土层的极限侧阻力和极限端阻力。除对于以桩身承载力控制极限承载力的工程桩试验加载至承载力设计值的1.5-2倍外，其余试桩均应加载至破坏。扩展资料：静载试验沉降观测加载分级：每级加载为预估极限荷载的1/10-1/15，第一级可按2倍分级荷载加荷；沉降观测：每级加载后间隔5、10、15min各测读一次，以后每隔15min测读一次，累计1h后每隔30min测读 一次。每次测读值记入试验记录表；沉降相对稳定标准：每一小时的沉降不超过0.1mm，并连续出现两次（由1.5h内连续三次观测值计算），认为已达到相对稳定，可加下一级荷载。终止加载条件：当出现下列情况之一时，即可终止加载：（1）某级荷载作用下，桩的沉降量为前一级荷载作用下沉降量的5倍；（2）某级荷载作用下，桩的沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24h尚未达到相对稳定；（3）已达到。
如何根据桥梁静载实验检测结果判断桥梁预应力损失 桥梁静载试验检测很难确定预应力损失。桥梁静载试验主要目的是检测试验荷载作用下梁体的应力状态和挠度，基本上无法对预应力损失进行推断。
