钢轨伸缩调节器轨缝能在轨枕上吗 伸缩调节器都放在桥上 不能放在轨枕上！
伸缩调节器的作用是保证钢轨能随桥梁的温度和活载位移而自由伸缩。 参考答案：对
钢轨伸缩调节器通常铺设在什么地方 在铁路的钢轨伸缩时，保持其轨缝变化不致过62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333337386636大，以维持线路通顺的装置。因钢轨的伸缩主要由于温度变化引起，故又称钢轨温度调节器。它用于无缝线路和某些铁路桥上。当铁路桥上部结构因连续长度较大，而使其活动端和相邻结构（邻跨或桥台）间的相对变位较大时，为使铺设在桥面的钢轨不妨碍上部结构在温度变化、活载（含双线桥的偏载作用）等作用下所发生的相对变位，同时也不使上部结构变位影响桥面线路的通顺，应在该处设置钢轨伸缩调节器。在桥梁计算相对变位中的纵向位移时，所采取的上部结构长度称温度跨度。其值的计算方法为：①简支梁，取其计算跨度；②连续梁，取相邻两联两个固定支座的水平距离，或一固定支座至桥台的距离。当温度跨度大于100米时，一般应设置钢轨伸缩调节器。钢轨伸缩调节器按接缝处平面上的形式划分，现有双尖式、斜线型、折线型、曲线型等四种。双尖式一般仅适用于伸缩量很小处。斜线型和折线型是基本轨不动，尖轨伸缩，其缺点是伸缩时轨距有变化，对行车及养护不利。60年代，在中国这两种定型设计的伸缩量有300、600毫米两种。曲线型伸缩调节器的尖轨成圆弧(或复合曲线)状，基本轨不预先顶成。
