增压压力调节装置的作用是什么？ 废气涡轮增压器的增压压力与到达废气涡轮增压器涡轮处的废 气流以及因此而产生的废气涡轮。iask.cn/fimg/6635511522_120.jpg\" />；
制动压力调节器的工作原理是什么？ 制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。通常，把电磁阀直接控制轮缸制动压力的制动压力调节器称作循环式调节器，把间接控制制动压力的制动压力调节器称作可变容积式调节器。循环式制动压力调节器此种形式的制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间串联一电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。这种压力调节系统的特点是制动压力油路和ABS控制压力油路相通。该系统的工作原理如下：(1)常规制动常规制动过程中，ABS系统不工作。电磁线圈中无电流通过，电磁阀处于“升压”位置，此时制动主缸与轮缸直通，由制动主缸来的制动液直接进入轮缸，轮缸压力随主缸压力而增减。此时回油泵也不需工作。(2）保压过程当轮速传感器发出抱死危险信号时，ECU向电磁线圈通入一个较小的保持电流(约为最大电流的1/2)时，电磁阀处于“保压”位置。此时主缸、轮缸和回油孔相互隔离密封，轮缸中的制动压力保持一定。制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。通常，把电磁阀直接控制轮缸制动压力的制动压力调节器称作循环式调节器，把间接控制制动压力的制动压力调节器称作可变容积式调节器。循环式。
什么是压力调节装置？ 压力调节装置在系统中起调节平衡系统管路水压的作用，尤其在高层建筑中，高层与低层的管路水压差距很大，另外在开式系统中或系统规模较大时，均需设置压力调节装置以平衡系统管路压力。压力调节装置主要有减压孔板、节流管和比例减压阀。
