钢筋混凝土路面的钢筋安放问题 主要问题可能在路基，一2113般路基好的话，526120cm厚C20混凝土路面不会经常被压碎的。4102直径10毫米，双1653向双层间距160，底面钢筋离底部垫层4公分，垫层厚度10公分。上层钢筋离砼表面距离不少于两公分半。混凝土标号为C30（最好购买商品混凝土，自配的话注意配合比）角隅钢筋就是钢筋yi夹角形式焊接，用于受力特殊位置，加强作用，锐角交叉处和涨缝用到。扩展资料：钢筋混凝土之所以可以共同工作是由它自身的材料性质决定的。首先钢筋与混凝土有着近似相同的线膨胀系数，不会由环境不同产生过大的应力。其次钢筋与混凝土之间有良好的粘结力，有时钢筋的表面也被加工成有间隔的肋条（称为变形钢筋）来提高混凝土与钢筋之间的机械咬合，当此仍不足以传递钢筋与混凝土之间的拉力时，通常将钢筋的端部弯起180 度弯钩。此外混凝土中的氢氧化钙提供的碱性环境，在钢筋表面形成了一层钝化保护膜，使钢筋相对于中性与酸性环境下更不易腐蚀。参考资料：-钢筋混泥土
混凝土路面中的纵缝、横缝、胀缝、缩缝、施工缝都是什么意思？还有传力杆的作用是什么？ 道路横缝、纵缝。缩缝、胀缝、施工缝等 路面伸缝是施工时予留的空间缝隙，当混凝土受热膨胀时占领空余位置而不在内部产生压应力。施工时在伸缝位置混凝土板顶部放置压缝板条。混凝土凝固后，伸缝的压缝板及时拔出，然后灌入填缝料。混凝土板接缝有纵横两种，横缝有缩缝、胀缝；纵缝有缩缝和施工缝；【纵缝】纵缝是指与行车方向平行的接缝。纵缝一般分假缝和施工缝。纵缝间距一般按3～4.5m设置。当一次铺筑宽度大于4.5m时，应增设纵向缩缝，纵向缩缝采用假缝形式，为了防止接缝两侧混凝土板被拉开而丧失缝下部的嵌琐作用，应设置拉杆。拉杆采用螺纹钢筋，设在板厚中央，并应对拉杆中部10cm范围内进行防锈处理。其最外边的拉杆距接缝或自由边的距离一般为25～35cm。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝，施工缝采用平缝形式，并应设置拉杆。【横缝】施工缝一般应该留置在横缝位置处，但施工有时因为种种不可预测的原因中断，从而需要临时留置横向分割缝。【胀缝】胀缝常采用平缝形式，平缝也叫真缝。缝隙宽约20～25mm。如施工时气温较高，或胀缝间距较短，应采用低限；反之用高限。缝隙上部3～4cm深度内浇灌填缝料，下部则设置富有弹性的嵌缝板，它可由油浸。
连续配筋混凝土路面与普通钢筋混凝土路面的区别？ 区别一，从2113配筋率上，看连5261续钢筋混泥土配筋率大于普通的，4102连续配筋1653混泥土配筋率达0.6～1.0%，而普通钢筋混泥土配筋率为 0.1～0.2%（连续钢筋混泥土纵筋直径12～16毫米，间距7.5～20厘米，可连续贯穿横缝。横筋直径6～9毫米。间距40～120厘米。普通的钢筋混泥土纵筋间距15～35厘米，横筋间距30～75厘米）区别二，从钢筋铺设看，连续钢筋混泥土与普通的不同，前者钢筋设在板厚中央略高处，与板表面距离至少6～7厘米，后者钢筋一般设在板表面下5～6厘米处。（地路基软弱地段和交通特别繁重处，也可将钢筋网设在板底面之上5～6厘米处，或设双层钢筋网)区别三，优点上区分，连续钢筋混泥土路面比普通的行车舒适性好、承载能力高等。对施工工序有比较严格的要求，更加适应交通特别繁重处。（克服了接缝水泥混凝土路面因设置横向胀缝、缩缝而引起的各种路面病害(如唧泥、错台)等缺陷）扩展资料连续钢筋混泥土路面比普通钢筋混泥土路面相比承载力更高限制了面板因纵向收缩而产生的开裂，克服了接缝水泥混凝土路面因设置横向胀缝、缩缝而引起的各种路面病害(如唧泥、错台)等缺陷，同时也提高了路面使用性能。不过设计更加复杂。与普通混凝土路面结构设计相比。
