梁拼接 跨中

钢筋接头一般应该在框架梁的什么位置 框架梁的上部支座钢筋在净跨的1/3处接头，从柱边算起。下部钢筋在支座处接头，也是从柱边算起，且一般不允许在跨中的任何位置接头。可以看03G101-1的55页~60页。相关信息：框架梁（KL）是指两端与框架柱（KZ）相连的梁，或者两端与剪力墙相连但跨高比不小于5的梁。现在结构设计中，对于框架梁还有另一种观点，即需要参与抗震的梁。纯框架结构随着高层建筑的兴起而越来越少见，而剪力墙结构中的框架梁主要则是参与抗震的梁。扩展资料：框架结构由梁和柱连接而成的，梁柱交接处的框架节点应为钢结构成双向梁柱抗侧力体系。刚接即梁的两端与框架柱(KZ)固定相连。框架梁的作用除了直接承受楼屋盖的荷载并将其传递给框架柱外，还有一个重要作用根，就是它和框架柱刚接形成梁柱抗侧力体系，共同抵抗风荷载和地震作用等水平方向的力。据建筑材料的不同，框架结构可分为：混凝土结构框架、钢框架、钢-混凝土（也称钢骨混凝土）框架。即可以采用钢筋混凝土、建筑钢材或者钢-混凝土（组合）制作框架梁或框架柱。对于钢筋混凝土结构，根据现行中华人民共和国行业标准《高层建筑混凝土结构设计规程》JGJ3-2010第7.1.3条规定，两端与剪力墙刚接相连但跨高比不小于5的连梁宜按照什么叫装配式预应力混凝土连续箱梁？ 装配式部分预应力混凝土连续箱梁，常称为组合箱梁，是一种先简支后连续部分预应力混凝土结构。具有抗扭刚度大、横向分布好、承载能力高、结构自重小、节约钢材、运输和吊装稳定性好等特点，在交通工程建设中得到广泛应用。扩展资料：箱梁构造1 连续箱梁1.1 等截面箱梁 在我国预应力混凝土混凝土连续梁中最多采用的是等截面和变截面箱梁。等截面连续梁主要适用以下情形：（1）跨径一般为40~60m（国外也有达到80m跨径），构造简单，施工快 捷。（2）立面布置以等跨径为宜，也可以不等跨布置，边跨与中跨之比不小于 0.6，高跨比一般为1/15~1/25.（3）适应于支架施工、逐跨架设施工、移动模架施工及顶推施工。1.2 变截面箱梁 变截面箱梁主要适用于大跨径预应力混凝土连续梁桥、梁底立面曲线可采用圆弧线、二次抛物线及折线等。为满足梁内各截面受力要求，可将截面的底板、顶板和腹板改变厚度。在孔径布置方面，边孔与中孔跨径之比一般为0.5~0.8，当边跨与中跨之比小于0.3时，边孔桥台支座要做成拉压式，以承受负反力。结合实636f7079e799bee5baa6e79fa5e9819331333431356665例，分析发现边跨与中跨之比在0.5~0.54时，在过渡墩墩顶支座仍然留有足够的正压力，而不吊车梁的规范要求 1　焊接吊车梁的 翼缘板 宜用一层钢板，当采用两层钢板时，外层钢板宜沿梁通长设置，并应在设计和施工中采取措施使上翼缘两层钢板紧密接触。2　支承夹钳或刚性料耙硬钩吊车钢结构大梁允许挠度 l/400=27000/400=67.5mm钢材2113的特点是强度高、5261自重轻4102、整体刚度好、变形能力强，故用于建造大1653跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜；材料匀质性和各向同性好，属理想弹性体，最符合一般工程力学的基本假定；材料塑性、韧性好，可有较大变形，能很好地承受动力荷载；建筑工期短；其工业化程度高，可进行机械化程度高的专业化生产。钢结构应研究高强度钢材，大大提高其屈服点强度；此外要轧制新品种的型钢，例如H型钢（又称宽翼缘型钢）和T形钢以及压型钢板等以适应大跨度结构和超高层建筑的需要。另外还有无热桥轻钢结构体系，建筑本身是不节能的，本技术用巧妙的特种连接件解决了建筑的冷热桥问题；小桁架结构使电缆和上下水管道从墙里穿越，施工装修都方便。1、材料强度高，自身重量轻钢材强度较高，弹性模量也高。与混凝土和木材相比，其密度与屈服强度的比值相对较低，因而在同样受力条件下钢结构的构件截面小，自重轻，便于运输和安装，适于跨度大，高度高，承载重的结构。2、钢材韧性，塑性好，材质均匀，结构可靠性高适于承受冲击和动力荷载，具有良好的抗震性能。钢材内部组织结构均匀，近于各向同性匀质体。钢结构的实际工作性能比较符合钢结构吊车梁跨中1\/3不能拼接 什么规范能找到依据 是指钢吊车梁上、下翼缘板在跨中1/3跨长范围内，应尽量避免拼接。此要求在标准图集中有这样的描述，主要依据设计规范相关要求。简支梁跨中最大位移如何计算 简支梁跨中最大位移就是‘挠度’.均布荷载下简支梁跨中最大挠度f＝5/384×qL^4／EI.各种荷载分布下,跨中最大挠度有不同公式.对于钢筋混凝土梁,应先计算出梁在荷载效应的标准组合下的最大弯矩及在荷载效应的准永.钢结构梁短了规范可以焊接吗 这个问题问过了吧。可以焊接接长的。充分利用了钢材的可焊性，但要等强，接头的位置符合要求。有时钢梁长的话，还特意分二段来加工最后拼接起来呢。规范没有规定不可以。这个由设计定的。但如只加长一点点的话，是不可以的。这个接头位置还是有要求的，由设计来定的可以这段短的梁截断，接一段上去后达到要求。而截下来的一段也加上去一段后达到要求。这样就有二条梁都是有接头了。这样处理比较好的。最终还是请设计确认一下的。如此解决你的这个问题吧。框架梁和简支梁受力分析，梁上部钢筋为什么在跨中搭接，下部钢筋为什么在支座到三分之一出搭接？ 不知道你能不能想象出框架梁受力的弯矩图，梁跨中正抄弯矩最大，梁两端负弯矩最大。而梁跨中部位下部受拉，由下部受拉钢筋承担拉力（忽略混凝土拉应力），梁跨中上部钢筋要么受压百要么仅仅是不考虑其受力，所以是受力最小的，所以在此搭接。支座度三分之一处一般是弯矩最接近0的地方，也就是问说受力最小的地方，所以选择在此处搭接。总的说来，就是受力钢筋一般不设置在受力较大部位。你说的三分之一只是一般做法，如果三分之一处有较大荷载答，或者较重要，则需另外选择位置。15米跨拱形钢梁的做法，求画个简单的弧线图 钢梁截面的大小都须经计算确定，并满足强度、整体稳定和刚度三个主要要求。前两个保证钢梁在使用中的e799bee5baa6e997aee7ad94e4b893e5b19e31333431373262安全，后者保证不会产生过大的变形以利正常使用。组合梁的截面尺寸除满足上述三项要求外，还必须满足各组成件的局部稳定要求。热轧型钢截面的厚度较大，局部稳定一般可以得到保证。钢梁的强度包括抵抗弯曲、剪切以及竖向局部承压的能力。抗弯能力可由材料力学中的弯曲应力公式求得(见梁的基本理论)。当按弹性阶段设计时，取计算截面的边缘纤维应力达到钢材的屈服点作为极限状态。边缘纤维应力达到屈服点后，梁实际上还可继续承受荷载。随着荷载的继续加大，最大弯矩所在截面上的塑性变形沿截面从边缘向中央不断发展和扩大，最后在该截面处形成塑性铰。扩展资料：限于运输条件，在工厂将梁分段制成，运至工地再拼接成整体，称工地拼接。因钢材尺寸不足，在制造厂中把梁的各个组成部分接长或加宽而完成的拼接，称工厂拼接。在拼接处，应保证梁的强度不被削弱和变形的连续性。组合梁的工厂拼接应使翼缘板和腹板的接缝分散在不同截面处。为了便于运输，工地拼接中翼缘板和腹板的接缝可设在同一截面上，但宜设在受力波形护栏一般怎么安装 1、立柱放样：根据设计图和路基单位提供的路面中心线及高程数据放样，并以桥梁、遂道、涵洞等控制点进行测量定位已实施的部分路肩墙和外挡墙如因连线不一致的，为了保证波形护栏的顺适，需在原路肩墙外增加砼或浆砌片石接顺。对全线路肩预留孔进行调查，原则上在路肩施工单位预留孔位置安装护栏立柱。若原预留孔位置不符合要求或未留孔，首先汇报给监理工程师并重新确定护栏立柱的施工方法。2、立柱安装：立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。立柱应牢固地埋入土中，达到设计程度，并与路面垂直。由于现场实际情况无法采用打入式方式施工。全线立柱施工均采用预留孔或钻孔后埋设立柱，混凝土回填。施工时应精确定位。立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。3、防阻块/托架安装：防阻块/托架通过连接螺栓固定到立柱上，在波形梁安装前防阻块/托架与立柱间的螺栓不应过早拧紧，应在护栏板安装到位后，再拧紧螺栓。4、波形梁安装：护栏板的安装必须待立柱混凝土强度达到一定的强度后才能进行。波形梁通过拼接螺栓相互连接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时

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