共享单车在使用和管理上还存在哪些问题 写两点要求 共享单车的发展现状，远比我们想象的复杂。究其原因，一方面，共享单车投放量大且密度较高，停放点较为分散，管理和服务往往跟不上，加之其“随借随还”的租借方式，某种程度上使得这些市场化的共享单车管理失控。另一方面，现在的交通环境也给共享单车发展造成障碍，多数城市没有设定专用的自行车道，在人员密集、出行集中的地方没有留出自行车的停放之地。这其中，还有市民的素养问题。那么，如何让共享单车摆脱“成长的烦恼”？如何让共享单车跑在法律的轨道上？从国际经验看，自行车王国丹麦拥有1.2万公里的自行车专用车道，占国土面积的三分之一，平均每10个人中，只有一人没有自行车。在国内，很多地方或相关部门已经在行动，出台监管措施对共享单车进行规范管理。如2016年12月27日，深圳市交通运输委公布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见(征求意见稿)》；1月9日，成都出台了《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见(征求意见稿)》等。说到底，一种新事物的出现，离不开现实的需求，离不开市场的配置，与时俱进地管理和规范才是关键，共享单车的发展尤为如此，更需要、和用户三方联手共同促进。对于管理部门而言，需要出台管理细则，在充分听取意见的。
共享单车属于哲学范畴上的新事物吗 不是所有东西都叫哲学，尤其是现实的事物。哲学再不济，放到广义尺度里，也有个哲字，是形而上意味的东西，共享单车很不错，然而跟哲学没一毛钱关系。
运用哲学说明怎样文明使用共享单车？ 关于哲学的有关理论，你可以直接上网查一下就知道了
