土工击实试验多少方量多一次 击实试验频率由各省、市交通质监机构规定。一般有两种，一种是“土质变化需要重新进行击实试验”还有一种是“土质变化重做，相同土质每2万方复检一次。规范上没有明确规定。
压实度见证取样代表批量，多少平方取一组 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)规定：路基“施工过程中，每一压实层均应检验压实度”，合格后方可填筑其上一层，否则应查明原因，采取措施进行补压。“检测频率为每1000平方米至少检验2点，不足1000平方米时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。依据《城市道路工程施工及验收规程》（DBJ08-225-1997）取样土路基、石灰土垫层检测频率：每层1000m2测一组，每组3点（环刀法）。人行道路基、土路肩检测频率：每100m测2点（环刀法）。砂砾、碎石垫层、三渣基层检测频率：每层1000m2测1点（灌砂法）。二灰土底基层检测频率：每层1000m2测1点液局培（环刀法）进出口斜坡土基检测频率：每个测1点（环刀法）。扩展资料现场作业对压实度检测的影响1、选点及检测频率路基压实质量是否满足要求与单个测点压实度及整个路段总体压实度评结果有关。因此压实度检测选点是否得当，直接影响到压实度的检测结果。进行压实度检测时，选点应得当，随机取点，检测频率要满足规范要求。这样，检测结果才能较客观地反映工程质量的实际情况。2、测点位置的选择由于工程结构的特殊性，一般而言，由于设备行车轨迹及机手边缘情结，路基中间部位压实度相对较高，而两侧接近路缘处。
路面混凝土抗折试验多少方一组 路面2113混凝土抗折试验200方一组，500方2组。5261路面是指用筑4102路材料铺在路基顶面，供车1653辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构层。用筑路材料铺在路基上供车辆行驶的层状构造物。具有承受车辆重量、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整的作用。为此，要求路面有足够的强度、较高的稳定性、一定的平整度、适当的抗滑能力、行车时不产生过大的扬尘现象，以减少路面和车辆机件的损坏，保持良好视距，减少环境污染。路面按其力学特征分为刚性路面和柔性路面。刚性路面在行车荷载作用下能产生板体作用，具有较高的抗弯强度，如水泥混凝土路面。柔性路面抗弯强度较小，主要靠抗压强度和抗剪强度抵抗行车荷载作用，在重复荷载作用下会产生残余变形，如沥青路面、碎石路面。
