ND2型内燃机车的技术特性 ND2型柴油机车是直流电传动六轴干线客运用内燃机车。机车车体为非承载式结构，车体主要部件为型钢板焊接结构；车体两端各有一司机室，中央为动力室，两端司机室由车体内的两侧走廊连通。机车轴式Co-Co，机车构造速度为120公里/小时。机车两端设有重联插座，容许多节机车重联运行。机车装用一台苏尔寿公司的12气缸、并列式、四冲程12LDA28B型柴油机，缸径280毫米、行程320毫米，并带有涡轮增压器，标定功率2300马力（1690千瓦），装车功率2100马力（1540千瓦）。机车采用直—直流电传动方式，由柴油机经传动齿轮直接带动一台直流牵引发电机，向转向架上的六台直流牵引电动机供电，并通过传动齿轮驱动车轮。机车走行部为两台三轴转向架，与060 DA型机车基本相同，是在Ae 6/6型电力机车转向架结构基础上简化而成。转向架构架采用型钢焊接结构，轴箱采用导框式定位，一系悬挂为轴箱螺旋弹簧、二系悬挂为钢板弹簧，每个转向设有四个旁承，牵引力通过焊接在车体构架横梁上的牵引销座传递。两个转向架之间沿用了Ae 6/6型机车的弹性交叉联接装置，减小了转向架通过曲线的冲角，有利于机车通过曲线的性能。每台转向架装用三台牵引电动机，采用抱轴式悬挂，通过单边弹性斜齿轮。
东风4B内燃机车各个风缸的准确位置在哪？ 二端司机室左侧下车，下车注意安全。进行机车上部检查：头灯，玻璃，雨刷器，扶手路徽近照灯.标志牌.装饰带.裙板，群部排障器.脚踏板检查.车钩外部检查(有无裂纹)，提钩注意安全，。
东风4型内燃机车的技术特点 东风4型柴油机车是干线客货运用六轴柴油机车，采用双司机室、内走廊式全钢焊接的框架式侧墙承载结构车体，两端设有同等功能的司机室，可双向操纵机车。机车从前到后分别为第一司机室、电气室、动力室、冷却室、第二司机室。电气室内设有电气控制柜、主硅整流柜、励磁整流柜和电阻制动柜等电气设备，以及启动变速箱、启动发电机、前转向架牵引电动机通风机等设备。动力室位于车体中部，安装了一套柴油发电机组，以及空气滤清器、燃油输送泵、燃油滤清器、机油热交换器、膨胀水箱等辅助设备；为了方便对动力装置的检修，机车除了在司机室设有侧门外，在动力室的两侧也设有侧门。冷却室设有油水系统冷却装置，包括V型结构的铜散热器、冷却风扇、静液压变速箱、后转向架牵引电动机通风机、两台空气压缩机等。车体底部两台转向架之间吊装着燃油箱、蓄电池组和两个总风缸。东风4型机车可分为客运型和货运型，最高运行速度分别为120公里/小时、100公里/小时，两者除传动齿轮比不同（客运型为60：16，货运型为63：14），机车结构基本相同。机车轴式为Co-Co，走行部为两台相同的无导框式三轴转向架。转向架的“目”字形构架采用钢板组焊成封闭式箱形结构，由箱形截面的两根侧。
