随着国民收入水平的逐渐提高，消费者换车的速度也越来越快，但这并不代表汽车消费变得更盲目。当下，国内汽车文化开始成形，汽车知识的逐渐普及让消费者在选购爱车时变得反倒变得更加理性起来，品牌、颜值、配置、空间、动力、性价比等每一项都会成为消费者选购的指标，所以，综合能力更强的国产车才会得到这么高的认可。但是“百密未免有一疏”，很多人在选购爱车时却忘记考量后期的保值率，而保值率其实又恰恰是产品品质的体现，如果质量不可靠，没有保有量，几年后出手也没有市场，更卖不上一个让人满意的价格。
那么，当前市面上又有哪些保值率高的车型呢？最近刚刚停产的丰田普拉多无疑会拔得头筹，但高昂的价格以及硬派SUV的属性注定了它并不是一款适合家用的产品，所以退而求其次选择丰田旗下的这款保值神车同样是个不错的选择。
不卖关子，它就是来自于广汽丰田旗下的全新一代雷凌。作为一款2014年才国产的全球车，广汽丰田雷凌诞生于广汽丰田“0缺陷率”工厂，并且得益于丰田高QDR基因在短短6年时间里就达成了百万辆的销售成绩，相当于每3分钟就能卖出一辆，而这种超高的保有量既保证了它的市场保值率，又间接证明了它的整体品质。
就拿外观颜值来说，全新一代丰田雷凌沿用了美版卡罗拉的设计，前脸最惹眼的就是这个倒梯形的大嘴格栅设计，内部镀铬饰条及高亮黑色饰条营造出了一个叠层式设计，让这台车的前脸细节处还有很多值得玩味的地方。而大格栅两侧配上犀利的全LED大灯造型，让这台面向家庭的产品看上去多了些“战斗感”。侧身设计方面，A柱之前车头位置实际上是有点向下俯冲的感觉，加上格栅造型，显得整车非常低趴，上窄下宽的感觉。而A柱之后的侧面腰线又有点轻微上挑，进而营造出一种向前俯冲的运动姿态。车尾造型虽然收敛了许多，但层次感依旧很足，且新增的2021款运动版在车头以及后杠部位加入了蜂窝状设计，年轻感溢于言表。
另外车身尺寸方面，广汽丰田雷凌的长宽高分别为4640*1780*1455mm，轴距为2700mm，与同级别中的思域、马自达3相比处于同一水平线上，反馈到内部驾乘空间上，它的乘坐表现也让人满意。
通过实际体验来看，广汽丰田全新一代雷凌不管是前排还是后排空间都很宽裕，坐垫对腿部的承托也很到位，再加上一些列的舒适性配置，其乘坐感受还是挺惬意舒适的。
而在驾驶舱的设计上，全新一代丰田雷凌的中控台简洁又富有层次感，中间部分根据配置不同提供8英寸、9英寸、12.1英寸三种不同版本的液晶大屏，内部的车机系统可进行语音控制。而安全配置方面，该车还将配备有PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带多种速度区间实现自适应巡航）、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯的丰田智行安全套装。除此之外，该车还将标配智能安全辅助气囊、前排侧安全气囊、驾驶员膝部气囊、电子制动力分配系统、车辆动态控制系统、胎压监控系统等，部分车型还将配备防盗监控警报、倒车雷达、倒车影像系统等。
最后动力系统方面，全新一代丰田雷凌将继续提供1.2T燃油版车型和1.8L双擎版车型。其中，燃油版车型搭载一台1.2T四缸发动机（185T），最大功率116马力（85千瓦）。双擎版车型搭载1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，发动机最大功率98马力（72千瓦）。传动方面，该车将全系配备可模拟10速的CVT变速箱以及E-CVT变速箱。底盘悬挂上更是配备了领先同级的前后独立悬挂，这让它能够为驾驶者以及乘坐着提供更加出色的动态表现。
至于性价比方面，广汽丰田全新雷凌在拥有如此出色品质的前提下也能够保证亲民属性，其起售价仅为11.58万起，即便顶配也只有15.28万，可以说是一款“搬砖都买得起”的国民车了。
