飞行器的推力和速度如何换算 先进飞行器增加推力

先进战斗机的发动机称为什么量发动机？量字前面那字怎么读的？ 如果是说已经成功应用的就是涡扇-10（所谓的太行发动机）和美国等国家一样都是属于涡轮风扇发动机，与外国发动机相比给你几个数据，太行发动机军用推力85Kn，加力推力135kn。一款航空发动机的推力达到22吨是什么水平，先进吗？ 航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”，其制造复杂程度颇高，当今世界上只有少数几个大国能够自主研制航空发动机。而评价一款发动机的推力达到22吨是什么水平，我们要分情况才能定论。当今航空界将航空发动机分为小涵道比和大涵道比的发动机，而这种发动机通常装备在不同的飞机之上，对于小涵道比的航空发动机主要应用在战斗机上，而大涵道比的航空发动机主要用于客机、运输机等大型飞机。小涵道比发动机当今世界上战机发动机所采用的发动机大都是小涵道比发动机，其涵道比值大都小于1。由于战机体型较小，需要将发动机埋于战机内部，这也就限制了航空发动机的体积，而且小涵道比发动机在飞机飞行过程中受到的阻力也小，再加上内部的加力燃烧室，可以产生更高的推这更有利于战机超音速飞行，但是当今世界上战机推力最大的则是美国服役的F-35战机，其所搭载的F-135涡轮扇发动机最大推力可以高达22吨，甚至高于F-22战机18吨的推力，毫无疑问成为世界最先进的战机发动机，但是该款发动机以损失涵道比的代价提高了推力，这也限制了F-35战机的飞行速度，其飞行速度甚至不及一些三代机，这也是被称为“肥电”的重要原因。大涵道比发动机大涵道比发动机主要被客机、运输机以及一些。请问一架飞机重100Kg，它的推力是多少Kg？ 机翼短需要高速、大迎角，但是加速阻力较小机翼长不用，太长加速有困难一般机翼长推力可以变小，比如777的推重比只有0.3，F18应该早超过1了.为什么有些飞行器喷火时会产生推力？原理是什么？ 谢谢邀请！兔哥回答。我们所熟悉的飞机，火箭，导弹，等等都能飞行，而且它们飞行时都有一个共同的特征，就是从尾部向外喷出火焰气体，其实这些飞行器正是靠着这些火焰产生的作用力与反作用力，推动这些飞行器在飞行。作用力与反作用力原理。【相互作用的两个质点之间的作用力和反作用力总是大小相等，方向相反，作用在同一条直线上】这个原理的发明人就是牛顿，也被称为牛顿定律。也就是说这些飞行器在利用作用力与反作用力产生动力推动飞行器前进。飞机，导弹，火箭都是高科技的东西，原理非常复杂，能搞明白就可以造飞机，火箭了。因此兔哥用白话的方式俗解一下，简单易懂。我们知道子弹，炮弹是利用火药气体瞬间燃烧（爆炸）产生火药气体压力，使弹头脱离弹壳沿膛管前进，形成发射。这是因为火药燃烧爆炸时，能释放出大量的热能并产生高温高压气体，对物体产生抛掷，压缩等作用。那么不让这些火药瞬间爆燃，而是持续不断的燃烧爆炸是不是就能延长作用力的时间，就可以长时间的飞行更远距离呢？能，于是就有了火箭。火箭就是利用自携带的燃料在发动机的作用下持续不断的燃烧（爆炸），产生高温气体压力，从喷口（泄压口）喷射而出，利用作用力与反作用力的原理推动火箭飞行。直升飞机怎么不加两个涡扇发动机增加推力？ 首先，您的问题中“直升飞机”是指黑鹰、卡-52这样的旋翼直升机呢？还是指海鹞这样的短距离垂直起降固定翼飞机？严格来讲直升机不能叫做“直升飞机”。飞机特指靠固定翼和空气相互作用产生升力的飞行器，而直升机则靠涡轴发动机推动旋翼旋转产生升力。如果您要问的是“直升机”，就要先理解什么是涡扇发动机。涡扇发动机相当于涡喷发动机加上外涵道风扇。涡喷发动机顾名思义就是要喷气。而直升机本身使用的是涡轴发动机，不喷气，动力全部转化为机械能驱动旋翼高速旋转，获得升力。直升机的推力则来自于升力在前飞方向的分量。那么好，如果是涡轴加装两个涡喷，推力增大了，但是，一方面涡喷产生的推力肯定远大于升力的分量，造成两个力的干扰，另一方面涡喷转速快于旋翼转速，直升机主轴转速一分钟大约是几百，涡喷数据记不住了，但总是快很多，所以极大可能是升力还没产生推力已经很大了，然后直升机就真是在地上摩擦了。降低转速的话当然也可以，但是由此产生的问题就是加了两个发动机—涡扇发动机比涡喷要重，因为有外涵道风扇，产生的推力有限，增加的重量却大幅度上升，完全得不偿失。如果您问的是类似鹞式这样的短距离垂直起降飞机，那么您想问的应该是为什么这样的。飞行器的推力和速度如何换算 飞行器的推力和速度并没有一个简单的对应关系.飞行器的速度取决于它的推力、质量和阻力.当推力大于阻力时，飞行器会加速，加速度a=f/m(f 是推力，m是质量），那么，速度就等于加速度对时间的积分.由于速度越大，阻力也越大，（阻力与速度的平方成正比），当阻力等于推力时，加速度为零，速度就不再增加了.

#武器#直升机#飞机的升力#发动机#涵道比