过去的时间里，陆陆续续爆出了关于全新宝马4系的谍照和实车图，而到了本届成都车展上，全新一代宝马4系的真身终于亮相了。新的设计语言终究需要消费者的逐渐适应，这也是许多产品革命性变革时都要经历的。当宝马4系巨大的前格栅来到了世人面前，它会成为吐槽的点，还是逐渐能被所有接受并成为爆款呢？当然除了颜值的改变之外，在宝马4系一贯所追求的动力和操控方面，全新一代宝马4系也有了巨大的革新。
全新宝马4系双门轿跑车与宝马3系相同，均是基于宝马CLAR平台打造，而底盘代号也从G20升级到了G22。全新宝马4系最大的变化，相信大家一眼就能看得出来，那就是这个非常具有辨识度的巨大双肾格栅造型。宝马设计部门的负责人表示，新的4系的格栅设计是这辆车独有的，肯定有非常多的人对此并不满意，不知道以后大家能否习惯未来宝马的这种设计。
侧面和尾部设计上，全新一代宝马4系继承了一贯的溜背造型，依然是非常优雅和运动的。溜背式车顶与双腰线设计的搭配相较于老款车型更具力量感。尾灯组加入了3D独特造型的LED灯带，夜间点亮后具有不错的辨识度。“鼻孔”最大的宝马车亮相，侧面造型比A7还帅，砸锅卖铁也要买台。
内饰方面，全新宝马4系与第7代宝马3系造型设计几乎完全相同，都是以驾驶员为中心设计。粗壮的方向盘很有运动氛围，12.3英寸全液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏让整个座舱都充满了科技感。相比宝马3系，全新4系车身高度降低57mm，整车重心降低21mm，后轮距加宽23mm，它明显有更强的操控能力和运动性能。
动力方面，提供2.0T低功率发动机（420i 184马力）、2.0T高功率发动机（430i 258马力）和3.0T直列六缸+48V电机组成的轻混系统（M440i 374马力）在内的三种汽油动力总成，匹配8AT变速箱。3.0T车型绝对是最大的看点了，0-100km/h加速成绩仅为4.5秒，这也让它完全达到了M的级别。
单就外观而言，全新宝马4系挑战了绝大多数人群的审美，因此在销售上可能存在很大的风险。但在设计上，4系大胆变革，敢于挑战传统，也是现代汽车设计所需要的。现在全新宝马4系也即将开启预售，到底能不能火爆其实也要看该车的价格策略，期待在成都车展上能够有令人惊喜的价格。
