永乐江镇的二等安仁火车站的强大实力 吉衡铁路在安仁县境内总长17.8公里，总投资6.36亿元，其中，安仁当地财政投入包括1.3亿元的车站周边配套设施建设和2070万元的车站升级扩建费用。目前，安仁站车站设施建设完工，周边配套设施还在进一步完善中。安仁火车站4面环山，是个易守难攻的战略要地。“按照安仁县的等级，本来是只能建一个三级车站，但安仁县只有这样一个宝贝火车站考虑到未来发展，申请建设成了与郴州西站同等级的二级火车站。安仁火车站配备有综合检测与维修区、一个电气化牵引变电所和一个会让站。安仁综合工区包括信号车间、通信车间、路桥车间、线路车间，管辖衡南、安仁、攸县南、茶陵西4站，功能要比郴州西站强大得多。更重要的是，安仁火车站具有客货两运功能，它是吉衡铁路在湖南境内唯一的一个物资集散中心。“也就是说，衡阳、株洲等地在这一铁路干线上的集装箱运输，都必须来安仁站办理，这对我们本地的物流发展是一个很大促进。便捷的火车物流还将成为安仁招商引资的一大“法宝”，是拉动当地经济的一张王牌，“可以预见，它对安仁产生的影响是不可估量的。“火车的拉通改变了安仁单一的公路交通模式，将改变整个安仁的交通布局。安仁县正在修建安仁工业集中区北至安仁火车站的一。
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永乐江的历史 建国以来在流域内修建了许2113多水库，永5261乐江干流上建成了大型水库41021座(即位于永兴县的青山垅水库)，中型水1653库4座，但未从根本上解决永乐江的洪灾。自有历史记载以来，永乐江基本上是3年发生一次大洪灾，有时1年内有数次洪灾。洪灾的发生直接影响流域两岸人们生命财产的安全，对交通干线也直接带来影响。特别是水库泄洪时，对境内造成的灾害更为严重。所以迫切需要建立永乐江流域的防洪体系，加大公益林植被保护力度。2006年7月9日，受第4号强热带风暴“碧利斯”影响，永乐江流域及周边水系水位暴涨，遭遇50年一遇的洪灾。洪水肆虐后，公路中断，房屋倒塌，即将收割的水稻全部被毁。2012年6月，县内各地连续遭遇强降雨袭击，渌田镇永乐江流域受灾情况严重。这次强降雨造成永乐江沿河庄稼大面积受淹，多处路面、桥梁、山塘被洪水冲毁。在渌田这片土地上，人们生生不息。这里打响了北伐军在入湘作战的第一场战役，留下的叶挺独立团不辱使命取得湖湘作战第一场胜利。这里陶冶着4万多渌田人最朴实的情操。今天，渌田人驾驶的挖掘机早已忙碌在南国广东和全国许多建筑工地上。这里孕育着蔡仪眼中最完美的美学：日出而作、日落而息，阡陌交通、鸡犬相闻…今日之渌。
