一般的白车身模态试验中，所用的力锤是多少公斤的？ 用手来锤击时很难保证每次的冲击的加速度相同，那为什么还用手去锤击呢由于锤击试验主要的目的是要取得试件在频率上特征，因此与加速度的大小无关了，所需要求的传递函数是个比值，也是与振动的幅值大小无关了。锤击试验的效果与所测试到的加速度或力值的大小无关，但是与用手锤击产生的激励信号的形状有关，应尽可能是一个半正弦波。波形就与锤击的手法及熟练程度有关了。
桥梁模态试验 桥梁模态实验的步骤是：1、定实验方案，包括测点的布设，参考点的选择；2、数据采集，这里需要注意的是所有采集的数据对应的测点及测量方向一定要一致，不然结果是分析不出来，还有一点需要注意，如果是无线设备的话，多采用GPS同步，数据采集的时候看看软件里面有没有GPS开关，如果采集设备没有在GPS同步情况下采集，结果肯定是出不来的；3、根据实验方案建立实验模型，将数据导入模态软件，分析即可得出结论。不知道你用的是什么设备，首先你要对设备熟悉了才能使用起来得心应手。
锤击法模态测试的原理？ 一般检测中小型结构部件的固有频率，可用锤击法测试，其原理是什么？
一般的白车身模态三试验中，所用六的力锤是多零少公斤的？白车身模态试验的加速度请问一下，在一般的白车身模态试验中，所用的力锤是多少公斤的？多少公斤的合适？。
模态试验分析系统-TDEC 2、多种曲线表达方式，诸如频率响应函数的幅值（线性、对数、dB坐标）、相位、展开相位、实部、虚部、奈奎斯特图等 3、方便灵活的二维曲线显示与控制，网格、图例等元素可。
梁的模态试验时，若采用锤击激励，要得到frf一行和一列，分别要怎么试验
实验模态的节点 模态试验时，一般希望将悬挂点选择在振幅较小的位置，最佳悬挂点应该是某阶振型的节点
叶片模态试验是固有频率试验吗 模态试验获得的是固有频率，区别是：不同的模态试验对应不同条件下的固有频率。一般模态试验包括：自由模态和约束模态分析两种。一般而言，对同一个件而言，这两种分析都需要做。
试验模态与计算模态的区别和联系
