公路路基弯沉试验多少米测一个点？ 10米测一个点。10米测一个点。一、弯沉试验 弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测，通过对不同路段和不同土质的路基进行落锤式弯沉仪(FWD)和贝克曼梁(BB)。
路面材料强度试验仪与cbr测定仪一样吗 市政（道路）工程材料见证取样检测\\r\\n检测参数\\r\\n主要仪器设备名称\\\\/型号\\\\/规格\\r\\n水泥物理力学性能\\r\\n细度\\r\\n水泥细度负压筛析仪(或水筛)、天平(分度值≤0.01g)\\r\\。
混凝土的抗剪强度是什么，混凝土的抗剪强度是什么知识 混凝土的抗剪强度怎么算？钢筋混凝土结构的抗剪问题十分复杂，相关的理论分析和试验研究是一个需要不断深入的课题，只有清晰认识剪切破坏机理的实质，才能有效避免此类破坏。
水泥混凝土抗压强度试验时应连续均匀加载，当混凝土强度等级≥C30，且＜C60时，加荷速度应采用（)MPa。A 正确答案：C
等强度梁的不同点应力是否相同，产生误差的原因是什么 不相同，等强度梁只是各截面的弯曲应力相同，但各截面的剪应力（剪力、扭矩产生）不一定相同，即使各截面剪力扭矩相同，但随弯矩大小而变化的截面尺寸也导致了各截面的抗剪、抗扭刚度不一致，所以等强度梁的不同点应力不同
水泥胶砂抗压、抗折强度试验的加荷速度、计算方法和计算精确度各有何要求？谢啦 抗压应该是2.4KN每妙，计算方法是破坏荷载除以受力面积。应该是破坏荷载除以1.6。混凝土试件636f7079e79fa5e9819331333431356665抗压强度MPa=试件破坏荷载（N）/试件承压面积（mm2）“混凝土立方体试件规格150*150*150mm和100*100*100mm”：其值为：对200mm×200mm×200mm试件为1.05；对100mm×100mm×100mm试件为0.95。当混凝土强度等级≥C60时，宜采用标准试件150mm×150mm×150mm试件。150mm×150mm×150mm试件换算系数为1.0。扩展资料：砼抗压强度是指在外力的作用下，单位面积上能够承受的压力，亦是指抵抗压力破坏的能力。抗压强度在建筑工程中一般分为立方体抗压强度和棱柱体（轴心）抗压强度。所谓立方体抗压强度是按《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002），制作的边长为150mm标准立方体试件，在温度为（20±2）℃，相对湿度为95%以上的潮湿环境或不流动Ca（OH）2饱合溶液中养护的条件下，经28d养护，采用标准试验方法测得的砼极限抗压的强度，用fcu表示。所谓棱柱体（轴心）抗压强度是在钢筋砼结构计算中，根据结构实际情况，计算轴心受压构件时常以棱柱体抗压强度作为依据，因为它接近于砼构件的实际受力状态。棱柱体（轴心）抗压强度的标准。
悬臂梁冲击试验机试验原理是什么？。。。急 悬臂梁冲击试验机冲击实验时，摆锤从垂直位置挂于机架扬臂上，把扬臂提升一扬角α，摆锤就获得了一定的位能。释放摆锤，让其自由落下，将放于支架上的样条冲断，向反向回升。
什么是等强度梁 等强度梁：为了使各个截面的弯曲应力相同，则应随着弯矩的大小相应地改变截面尺寸，以保持相同强度的梁，这种梁称为等强度梁其原理为：等强度梁如图所示，悬臂上加一外载荷p，距加载点x处的截面的力矩M=px
纯弯曲梁正应力实验的实验现象分析，影响因素，综合分析和结论 纯弯曲时只2113存在正5261应力，切应力为零。4102初载荷P向下，以1653中性层为界，以上回区域受拉应变为正；答以上区域受压应变为负；中性层处应变为零，且到中性层的距离相等的点的应变相等，并且成一次线性关系，弯曲正应力与点到中性轴的距离也成一次线性关系。由于温度、试验仪器的灵敏度等问题，会是实验出现一定的误差，从而试验中应变片1与5大小几乎相等，符号相反；2与4同理。此外，弯曲正应力的大小还会受弹性模量的大小的影响。弹性模量是材料在外力作用下产生的单位弹性变形所需要的应力。根据胡克定律可得出，材料在弹性变性阶段，其应力与应变成正比，即弹性模量值越大，使材料变形的弯曲正应力也越大。
【建筑结构】正截面受弯时适筋梁、超筋梁是如何界定的？ 三种破坏形态的破坏特点如下：适筋破坏形态的破坏特点是破坏始自受拉区钢筋的屈服.在钢筋应力到达屈服强度之初，受压区边缘纤维的应变尚小于受弯时混凝土极限压应变.在梁完全破坏以前，由于钢筋要经历较大的塑性变形，随.
