您能想象一辆退休的老爷车驰骋在意大利阿尔卑斯山的山口吗？这正是一位居住在德国的退休美国军官Roger Stegal做的事情。事实上，他不仅仅是翻越了阿尔卑斯山脉，最后还一路来到了威尼斯，参加一年一度的Roll&Flat海滩比赛。是什么样的疯子会开着一辆1930年的福特A型车长途跋涉呢？
远远的看上去，罗杰的福特就像是一辆大旅行车，乘坐舒适、可靠，他经常开着它在西欧和中欧旅行。这台车也是最早的那批GT（Grand Tourer——适合长途旅行的豪华汽车）车型了。
罗杰和他的朋友们一到达海边，我们就邀请他们来到了海岸线附近一个安静的地方，在那里我终于有机会近距离欣赏他的定制作品。
罗杰用一台来自于1992年款宝马750i的V12发动机替换了原来的引擎。这台发动机有着5.0L的排量，原本的点火装置已经老化到无法使用了，罗杰将它们拆除并装上了雪佛兰产的HEI分配器，直接连接到各个凸轮轴上，这项工作最难的地方莫过于对汽缸点火进行正时调校，所幸罗杰的技艺十分了得，引擎工作时没有产生任何不正常抖动。出厂自带的四个罗切斯特化油器被一套电子燃油喷射装置所取代。
底盘部分也进行了相应的改动，罗杰将原本的底盘加长了大约15英寸才勉强塞的下这台巨大的发动机。而发动机舱却由于发动机体积过大而完全无法安装。不过罗杰还挺喜欢将发动机裸露在外，这样大家一眼就能看出来这台老爷车的与众不同。
图：4个巨大的进气口
罗杰在缸盖上整齐地写着："希望这辆车能用到 2009年8月15日"，鉴于现在已经是2020年了，所以可以肯定的是，罗杰对于这辆老爷车的改装非常的成功。罗杰也跟我们提到，在过去10年里这辆车没有出现过任何大型的机械故障。
图：排气歧管
除了将发动机移植到这台车上以外，罗杰还做了一些更现代化的改装。
排气系统的QTP电子阀门可以在“运动模式”和“安静模式”之间切换。当阀门关闭时，废气通过几个Walker Quiet-Flow 3消声器从后面排出，此时声浪就会变的比较温柔。而当阀门打开时，发动机声浪会通过排气系统的润色变得更加的雄厚有力。
传动轴支架由一个韦伯烧烤架（真的是用烧烤架做的）改造而成，4速E32宝马自动变速箱也安装在这上面里。罗杰增加了一个手自变换控制器，使得它可以在有需要时临时切换为手动换挡，毕竟偶尔开下手动挡也可以收获更多的乐趣。
图：巨大的进气格栅
在车尾部分，罗杰加装了一套正向牵引力控制系统，他的座右铭是："没有什么比轮胎打滑更愚蠢的事情了"。轮毂轮辋来自于Wheels Vintiques（轮胎帝国）：一套16英寸轮辐式轮毂，搭配着70辐轮辋，老派而又实用。
图：轮胎与轮辋
图：福特双圆灯搭配巨大的进气格栅
这辆A型车最初是从威斯康星州进口来的全原装跑车，大部分拆下来的零件都卖给了另一个修复商。罗杰在车顶上开了个天窗口，天窗本身就来自于那辆750i。车身加长后的前唇部分依旧是福特双圆灯搭配那标志性大进气格栅的经典造型。
图：钥匙
图：车身铭牌
图：驾驶座的长椅
内饰充斥着老派的美感，但现代化程度也比想象中的要高。前排是一张皮质长椅，乘坐起来有着不错的舒适度，长椅的靠背后面藏着一个120L的大油箱。行李厢的空间只剩下了一点点，因为不得不向这个大油箱和罗杰190cm的身高妥协。
图：仪表
图：中控
罗杰是在佛罗里达一个垃圾场发现的这块仪表盘。他把这套仪表盘拆开，并在复古的外表背后装上了现代化的机械装置以便于实时监控车辆的运转状况。
图：装饰时钟
车门和车顶上有Mac Audio扬声器，Vintage AC空调，还有一个Summit Racing 11英寸方向盘，连接着老款宝马5系上拆下来的液压转向系统。
图：图中标注了所有配件来源（车型）的日期
如果在美国进行这样的改装项目，那肯定会引来别人异样的目光，但当你生活在德国，身边有着无数的老式改装车时，那这一切就会显得自然而然了。
即使这辆车已经改装的非常完美了，罗杰也丝毫没有停止他改装之路的想法。如今，他已经开始着手准备一辆55年的雪佛兰Nomad，以及一辆保时捷914的改装了。
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