市政道路工程需要做些什么试验（现场）？ 市政道路工程现场试验内容：1、路基：假如是路基填筑，分层检测压实度、厚度，填筑至顶层需检查压实度、弯沉、平整度；挖方路基直接检查后面几项。2、垫层：厚度、压实度、。3、水稳层：平整度、压实度、厚度、无侧限抗压强度、灰计量。4、砼路面：抗折强度、平整度、取芯、构造深度。5、沥青路面：弯沉、压实度、厚度、抗滑性能、平整度、渗水。进入施工现场的原材料、成品、半成品、构配件、设备等必须要有出厂质量合格证书、检（试）验报告及复试报告，并归入施工技术文件。扩展资料市政道路施工简要流程一、施工前准备工作（一）、施工现场准备工作1．施工现场交通工程将修建交通便道进行物料运输，从而使工程的交通较为便利。2．施工用水、用电开工前，由项目经理部与当地相关人员联系，就近提供电源，沿线布置供电线路连通各施工点。同时项目经理部在施工现场自己配备所需要的发电机组，以备突然停电或是用电高峰期的不时之需，以保证施工用电。施工用水亦是向当地借用。（二）、材料供应1、工程所需的所有材料在进场前均须经过严格的质量检查，不合格材料一律不得进入施工现场。2．项目经理部根据工程实际进度计划编制材料需用计划，各种材料的进场按照已编定。
市政道路都有哪些试验，主要都检测什么项目，，急急！！ 一般要按具体哪个工程分。一般道路的检测分好多项路基、路面、桥梁等等。基本可以看《路基施工技术规范》《基层底基层施工技术规范》《沥青路面施工技术规范》《桥梁施工。
市政道路路基填方施工有什么要求？ 和公路不通，2113通常市政道路由于受周5261边规划地坪标高或现状地坪标高4102控制，道路设计标高基本1653和周边地坪标高接近，因此除桥头30-50m路段外，其余一般路段多数为挖方。为此个人认为楼主提出市政道路路基填方多数只出现在桥头路段。路基处理方案有很多，主要受路基干湿状态（地下水位埋深和道路设计标高）、设计土路基回弹模量（和交通等级有关），具体工程具体分析，进行针对性设计。下面简单介绍常规的路基填筑方案。市政道路桥头路段常规填筑方案：台后开挖回填60cm碎石后，采用粉煤灰或二灰轻质材料逐级设台阶分层（15-20cm）压实至上路床底标高（路面结构以下30cm），然后30cm上路床采用8%左右石灰土分层压实。要求路基填土压实度逐级满足规范要求。市政道路桥头路段常规填筑方案：由于道路设计标高较低，路基土通常处于中湿以下状态，所以需清除表层30cm腐殖土（或建筑垃圾等）后，対基底换填30cm砾石砂（同样要求分层压实，压实度常规为90%）；然后填筑30cm8%左右石灰土（或2%水泥+4%石灰综合稳定土）。要求路基填土压实度逐级满足规范要求。值得提出的，采用石灰土或综合稳定土处理时由于施工时易出现扬尘，对周边环境会有一定污染。因此对于人口。
市政道路中的CBR试验指的是什么 CBR试验是2113用于评定路基土和路面材料的5261强度指标，由美国加州公路局首4102先提出。每个国家对于此试验的设计1653标准不同，比如在国外多采用 CBR 作为路面材料和路基土的设计参数，而我国现行沥青混凝土路面设计规范，对路面、路基的设计参数采用回弹模量指标。CBR试验是美国加利福尼亚承载比试验的英文缩写。扩展资料：承载比实验的工具及标准：承载比实验中将会使用承载比实验仪，承载比试验仪适用于各种土和混合料（粒径小于40mm的土）在规定的试筒模内压实后进行承载比试验，以确定所设计的路面、路面基层，底基层，路基材料层的承载能力。我国 CBR 试验的有关标准主要是参考美国ASTMD1883-78标准和 AASHTO-74 规程编制的，了解 CBR试验的作用机理进而分析其影响因素，有助于用 CBR 值作为强度指标来指导工程设计和工程施工。参考资料来源：—承载比试验仪
一级建造师 路基试验段目的：什么是确定路基宽度内每层虚铺厚度？
市政工程路基土石方压实检测费用包含在检验试验费中吗 1.因该看作是包括了的，因为压实度是路基土石方的主控项目，属于一般项目，但是这个是指施工自检。2.若是第三方检查或监理抽检应当由他们自己出钱，-（当然归根结低都是业主给钱），从这个角度看，自然也是包括。3.2013清单计价规范并没有单列检验试验费，可见已经当作综合单价投在建安工程分部分项里了。但相应造价形成定额计算却是一种可以单独列项的其他费用。
请问在市政工程中，哪些情况下需做试验段。 这个需要根据设计结合实际情况定。
市政道路施工时哪些需要做试验？
市政工程从路基到沥青路面都需要填哪些试验表啊 我是新手希望高手解答 最好有有关试验的自动表格什么 路基要有《路基压实度的检测表》、《路基弯沉检测表》路面基层要有。
