托森差速器的结构 托森差速器又称蜗轮－蜗杆式差速器，转矩敏感式差速器（torque-sensing
十字轴行星齿轮差速器如何实现左右两轮的转速之和等于2倍的差速器壳转速 当传动轴的叉形凸缘位于驱动桥壳中剖面的下部时，驱动桥内的？主减速器是螺旋.驱动桥的功用是什么 每个功用主要由驱动.此即两半轴齿轮直径相等的对称式锥齿轮差速器的运动。
485后桥和469后桥有什么区别 485后桥和469后桥区别：一、直径不同：485后桥：被动齿轮的最大直径是485毫米，也就是48.5厘米。469后桥：被动齿轮的最大直径是457毫米，也就是45.7厘米。二、结构不同：。
