马路的人行横道为什么要铺砖而非水泥？铺那种长方形的砖但是砖与砖之间会有缝隙，骑自行车就会有颠簸。防止行人路滑，其中也包含有盲人引导线，实质其功能都是为行人安全而。
什么是路段中人行横道 道路交通安全越来越成为发展中国家的一个严重的问题，其中行人是最易受到伤害且在城市交通设施设计中不受重视的道路参与者.本文在对上海市徐家汇地区。
路灯照明设计标准规范有哪些 路灯照明设计标准规范有2113：灯具安装高5261度，同一街道灯具安装高度必须4102一致（发光中心到地面高度1653）。小弯灯 一米灯 5-6米普通街道长臂灯和吊灯6.5-7.5米快车道弧型灯不低于8米慢车道弧型灯 不低于6.5米；特殊灯型根据设计要求安装，灯的高度在致相当于需要被照明马路的宽度。只在一侧照明时 H≌L 在两侧照明时 H≌L/2 其中，H：灯具安装高度（米）L：路（米）。路灯照明安装高度为了避免眩光，可以选用漫反射灯中(d)(e)(f)、路灯的安装高度不宜小于4.5m。路灯杆间距离可为25～30m，进入弯道处的灯杆间距应适当减少。当道路宽度为A时，庭院灯的高度可按0.6A(单侧布灯)～1.2A(双侧对称布灯)选取，但不宜高于3.5m。庭院灯杆间距可为15~20m。路灯伸出路崖宜为0.6～1m，路灯的水平线上的仰角宜为5度，路面亮度不宜低于1cd/m2。室外照明宜在每灯杆处设置单独的短路保护。最小照度与最大照度之比，宜为1：10～1：15之间。室外照明宜在值班室或变电室进行遥控，并在深夜可关掉部分灯光。室外照明采用三相配电时应在不同控灯方式中保持三相负荷平衡。室外停车广场灯杆的配置位置不得影响交通。停车广场照明可采用显色性高、寿命长的光源。高杆照明应采用轴对称配。
为什么人行横道又叫斑马线 当我们开着空调，听着音乐，坐在车里等红灯时，大概很少会去考虑此时此刻正在斑马线内行走的行人的感受吧。如今，北京的马路越修越宽，越修越漂亮，在双向机动车道之间、。
人行道和人行横道不一样吗，有什么区别？ 哈哈，人行道，是和马路平行的，在马路边上，人行横道，是在马路路口，可以让行人穿过马路的！
汽车右转弯时，对应人行横道也是绿灯，这种设计逻辑是什么？ 1：这个逻辑是汽车要等行人过完马路再右转！
人行横道线有没有一个规定的尺寸？？？ 有的。根据2009年10月21131日起实施的公路交通标志5261和标线设置规范JTG D82-2009（交通部，41022009年7月28日发布），对人1653行横道线（斑马线）做了规定。斑马线的宽度、长度、间隔，是有一个国际标准的。斑马线基本长度为3米-5米。每条斑马线的宽度应为45或60厘米。斑马线的宽度还可以根据行人数量以1米为一级予以加宽，行人越多的地方，斑马线越宽。在一段路上，斑马线的设置间隔一般为150至500米，合理的设置间距为350～400米。也就是说，在城市里，最好每隔350至400米设置一段斑马线，方便行人通行。学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当划定行人过街线路，设置提示标志。根据规划，在城市主要道路的人行道上设置盲道。扩展资料；人行道上的交往是一种公共活动，它把互不认识的人聚在一起。人们要护卫基本的隐私，同时又希望能与周围的人有不同程度的接触，一个好的城市街区能够在这两者之间获得平衡。人行道提供给人们一个正常的渠道，发展出一种熟悉的、公共交往的关系，建立起一条无意识的平衡线，划出了城市公共领域与个人隐私领域的界限。这样的平衡大部分是由人与人在公共交往中的一些细节组成，平常人们很不经意地实践和。
人行道 法定宽度 一般取每条2113行人带宽度为0.75至1.00米，通5261行能力约800至1000人/每小时，带数由人流大小4102决定。在桥1653上人行道一般高出行车道0.25至0.35米。在城市又连续建筑群的街道，是指从标出车行道界线的路缘石、缘石（流水石）起至房基线高出车行道部分，专供行人通行，禁止非法占用，也禁止车辆驶入，但推着自行车在人行道上行走或者残疾人摇动轮椅车在人行道上通行的，应按行人对待。胡同出口处或单位出口处将人行道截断部分，虽是行人和车辆共同通行的地带，但仍应视为是被截断的人行道，车辆行经有行人通过此处时，须减速或停车让行，以保证安全。扩展资料在现实生活中，十字路口经常出现人车争路的情况，有的机动车不但不减速，反而企图加速通过。为了保证人的健康权、生命权，保障良好的交通秩序，新交法特别从通行权的分配上充分保护人的生命安全。新交法规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道时，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路，遇行人横过马路，应当避让。这些规定，有利于让机动车驾驶人高度注意，防止因疏忽大意、采取不当措施而发生交通事故，这与国际通行规定也是一致的，是一个重要进步。人行横道设盲道。
汽车右转弯时，对应人行横道也是绿灯，这种设计逻辑是什么？ 为什么不可以车辆右转时行人不能过马路，行人过马路的时候车辆不许右转？如果这样设计，会有什么不良后果？
