公路水泥混凝土路面什么情况需要设置缩缝和胀缝？
连续配筋混凝土路面与普通钢筋混凝土路面的区别？ 区别一，从2113配筋率上，看连5261续钢筋混泥土配筋率大于普通的，4102连续配筋1653混泥土配筋率达0.6～1.0%，而普通钢筋混泥土配筋率为 0.1～0.2%（连续钢筋混泥土纵筋直径12～16毫米，间距7.5～20厘米，可连续贯穿横缝。横筋直径6～9毫米。间距40～120厘米。普通的钢筋混泥土纵筋间距15～35厘米，横筋间距30～75厘米）区别二，从钢筋铺设看，连续钢筋混泥土与普通的不同，前者钢筋设在板厚中央略高处，与板表面距离至少6～7厘米，后者钢筋一般设在板表面下5～6厘米处。（地路基软弱地段和交通特别繁重处，也可将钢筋网设在板底面之上5～6厘米处，或设双层钢筋网)区别三，优点上区分，连续钢筋混泥土路面比普通的行车舒适性好、承载能力高等。对施工工序有比较严格的要求，更加适应交通特别繁重处。（克服了接缝水泥混凝土路面因设置横向胀缝、缩缝而引起的各种路面病害(如唧泥、错台)等缺陷）扩展资料连续钢筋混泥土路面比普通钢筋混泥土路面相比承载力更高限制了面板因纵向收缩而产生的开裂，克服了接缝水泥混凝土路面因设置横向胀缝、缩缝而引起的各种路面病害(如唧泥、错台)等缺陷，同时也提高了路面使用性能。不过设计更加复杂。与普通混凝土路面结构设计相比。
水泥混凝土路面的涨缝和缩缝有何区别 伸缩缝其实是涨缝和缩缝的统称。一般涨缝每150米~200米设置一道，缝宽一般2公分，内用柔性材料进行填充。缩缝一般6米设置一道，用道路切割机切出就行。
混凝土路面中的纵缝、横缝、胀缝、缩缝、施工缝都是什么意思？还有传力杆的作用是什么？ 看下面的动画就懂了：水泥路面接缝设置混凝土路面中的纵缝：左右两幅水泥路面板之间的缝隙，因为摊铺机摊铺宽度有限，并且水泥板尺寸不宜过大的原因（太大容易断裂），所以一次不能摊铺全部的道路宽度，需要分两次或者更多次，这样一来两次摊铺之间就存在接缝，这就是纵缝。纵缝里设置拉杆，拉杆完全与水泥混凝土粘结，限制相邻两块板的相对位移与伸缩。横缝：顾名思义，横向的缝隙，和纵缝一样，也是因为摊铺水泥板尺寸不宜过大，或者因各种原因施工中断造成的缝隙。其中分为胀缝、缩缝和施工缝三种。胀缝是给水泥板受热膨胀用的，让水泥板在胀缝处膨胀；缩缝是给水泥板受冷收缩用的，也是让水泥板在缩缝处收缩；施工缝是因为各种原因中断施工（比如要去吃午饭，下午再开工啥的），再次接着施工时留下的缝隙。传力杆：上面说了胀缝和缩缝，是给水泥板伸缩用的，那么传力杆的作用就是在水泥板水平向伸缩的同时，限制它们竖直方向的相对移动，把他们卡死，避免出现错台，危机行车舒适性与行车安全。
胀缝、缩缝、伸缩缝有什么区别和联系？ 伸缩缝包括胀缝和缩缝。62616964757a686964616fe58685e5aeb931333366303734胀缝就是伸缝。伸缝与缩缝的区别伸缝：防止混凝土垫层在气温升高时在缩缝边缘产生挤碎或拱起而设臵的伸胀缝。缩缝：防止混凝土垫层在气温降低时产生不规则裂缝而设臵的收缩缝。混凝土场地由于气候温度和湿度的变化，会使板体产生膨胀和收缩，因此需要在场地砼面上沿纵向和横向隔适当距离设伸缝与缩缝。伸缝又称胀缝是防止水泥混凝土垫层在气温升高时在缩缝边缘产生挤碎或拱起而设置的伸胀缝，需要用石棉和沥青填充。路面伸缝是施工时予留的空间缝隙，当混凝土受热膨胀时占领空余位置而不在内部产生压应力。施工时在伸缝位置混凝土板顶部放置压缝板条。混凝土凝固后，伸缝的压缝板及时拔出，然后灌入填缝料。横向、纵向伸缝每隔10m设置一道，缝宽15~25mm，伸缝板选用沥青预制板制成，其埋入混凝土面的深度不小于砼面厚度的2/3（从底面算起），并在上部填入沥青玛帝脂。缩缝（假缝）是在整体路面切割一条缝，当混凝土受冷收缩时拉开切割的缝隙而不在内部产生拉应力。为了防止地面不正常开裂缝系，使水泥混凝土板在收缩时不致产生不规则的裂缝。用路面锯缝机所锯的缝当然是缩缝了。路面缩缝。
