贵阳到黄平高速公路，全长约120公里，是贵州省高速公路网规划的重点项目之一，也是全省高速公路攻坚决战的关键线路。贵黄高速经过贵阳南明、黔南龙里、贵定、福泉和黔东南黄平等地，采用双向6车道建设标准，设计时速100公里，全线桥隧比近65%。
项目起于贵阳市南明区永乐乡冯家庄，顺接尖小高速公路，终点位于黔东南州黄平县新州镇罗朗村，接余庆至凯里高速公路罗郎互通；贵黄高速公路是G60沪昆高速公路扩容线的一段。
贵黄高速的控制性工程有多个，包括全长2310米的古龙隧道、全长2170米的龙昌隧道和长度1112米的阳宝山特大桥，是贵黄高速项目建设全线首个建设贯通的隧道。
阳宝山特大桥位于黔南州贵定县境内，横跨独木河大峡谷，是主跨650米的单跨钢桁梁悬索桥，两岸索塔采用门式框架结构，索塔高186.5米，目前大桥正在进行上部结构施工。
作为贵阳东进长三角经济区最便捷的高速通道，贵黄高速公路计划2021年10月建成通车。届时，贵阳与黄平两地的通达时间，将由原来的3小时缩短为1小时15分钟左右。
贵黄高速的建成，将对完善贵州全省的高速公路网络，提升贵阳至长三角、长株潭城市群等地区的运输能力具有重要意义；有效推动沿线资源开发利用，为决战脱贫攻坚、奋力打造少数民族先行示范区提供强有力支撑。
