飞机的空气动力是怎么算的？ 飞机是重于空气的飞行器，当飞机飞行在空中，就会产生作用于飞机的空气动力，飞机就是靠空气动力升空飞行的。在了解飞机升力和阻力的产生之前，我们还要认识空气流动的特性，即空气流动的基本规律。流动的空气就是气流，一种流体，这里我们要引用两个流体定理：连续性定理和伯努利定理流体的连续性定理：当流体连续不断而稳定地流过一个粗细不等的管道时，由于管道中任何一部分的流体都不能中断或挤压起来，因此在同一时间内，流进任一切面的流体的质量和从另一切面流出的流体质量是相等的。连续性定理阐述了流体在流动中流速和管道切面之间的关系。流体在流动中，不仅流速和管道切面相互联系，而且流速和压力之间也相互联系。伯努利定理就是要阐述流体流动在流动中流速和压力之间的关系。伯努利定理基本内容：流体在一个管道中流动时，流速大的地方压力小，流速小的地方压力大。飞机的升力绝大部分是由机翼产生，尾翼通常产生负升力，飞机其他部分产生的升力很小，一般不考虑。空气流到机翼前缘，分成上、下两股气流，分别沿机翼上、下表面流过，在机翼后缘重新汇合向后流去。机翼上表面比较凸出，流管较细，说明流速加快，压力降低。而机翼下表面，气流受阻挡作用。
空气动力学当量直径如何计算常常听到空气动力学当量直径这个概念，是什么意思，如何计算？请高人指点迷津.？
“请教一个有关空气动力学的计算题？能把题写上来吗？这里只显示了标题.
请问哪位有关于空气动力计算公式啊 升力=（气流密度×速度的平方×机翼面积×升力系数）/2=动压×机翼面积×升力系数即：L=1/2？ρ？V2？S？Cl=q？S？Cl
飞行器空气动力工程计算方法 通常所说的空气动力学研究内容是飞机，导弹等飞行器在名种飞行条件下流场中气体的速度、压力和密度等参量的变化规律，飞行器所受的举力和阻力等空气动力及其变化规律，气体。
求助几个有关空气动力学的问题 同一套空气套件在不同的运动速度下下压力不相同.
计算流体力学空气动力学 你主要是先明白流体力学是个啥东西，研究的是什么。你可以先搞本流体力学基础的书籍，先了解了解，你就发现从数学上来说流体力学就是建立在N-S方程组上的一个学科，看懂方程对你没啥问题，主要是明白其中的物理含义。然后你就可以侧重于空气动力学方面的知识。这也属于流体力学范畴，侧重于可压缩流体力学。然后可以接触计算流的知识了。这是个慢慢的过程，必要着急。总的来说，你得先明白流体力学的基本知识，从物理上去了解。至于计算流，我看更侧重于数学方面的知识了。（涉及到偏微分方程的数值方法之类的，当然也需要一定的计算机语言知识，如果你需要编程的话）如果你需要些资料，我可以传给你。留邮箱。
有关空气动力学的公式有哪些？ 1．动量理论推导出作用在风机叶轮上的功率P和推力T（忽略摩擦阻力）。由于受到风轮的影响，上游自由风速V0逐渐减小，在风轮平面内速度减小为U1。上游大气压力为P0，随着向叶轮的推进，压力逐渐增加，通过叶轮后，压力降低了ΔP，然后有又逐渐增加到P0（当速度为U1时）。根据伯努力方程H=1/2（ρv2）+P…（1）ρ—空气密度H—总压根据公式（1），ρV02/2+P0=ρu2/2+p1ρu12/2+P0=ρu2/2+p2P1-p2=ΔP由上式可得ΔP=ρ（V02-u12）/2…（2）运用动量方程，可得作用在风轮上的推力为：T=m(V1-V2)式中m=ρSV，是单位时间内的质量流量所以：T＝ρSu（V0-u1）所以：压力差ΔP＝T/S=ρu（V0-u1）由（2）和（3）式可得：u＝1/2[（V0-u1）]（4）由（4）式可见叶轮平面内的风速u是上游风速和下游风速的平均值，因此，如果我们用下式来表示u。u=(1-a)*V0(5)a称为轴向诱导因子，则u1可表示为：u1=(1-2a)*V0(6)功率P和推力T可分别表示为：T=ΔP*A(7)P=ΔP*u*A(8)根据方程（2），（3）和（6）可得：P=2ρa(1-a)2V03A(9)T=2ρa(1-a)V02A(10)通过定义功率和推力系数：CP=4a(1-a)2(11)CT=4a(1-a)(12)方程（9）和（10）可写成如下形式：P=。
