在国内汽车市场上，SUV的持续火爆不仅仅是在紧凑型SUV市场中，由于国人的消费升级和用车需求的变化，中型SUV和中大型SUV正在逐渐成为新的热门所在。而在中大型SUV这个级别中，由于本身的尺寸就比较魁梧，所以在造型设计上普遍会做的气场十足，其中福特探险者就是个很典型的例子。但另一面将中大型SUV做的个性十足的也有，那就是雪佛兰开拓者。两车看似风格完全不一致，但是有着非常相似的定位。
今天小哥就把它俩带到了一起，看看谁能力压对方一筹，获得国人的青睐。
探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座，官方指导价35.98万元。
开拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版，官方指导价32.99万元。
探险者前脸采用了平直的线条，硬朗霸气的造型设计非常符合大众消费者的口味，同时也突出了它的厚重感。中间铠甲式的中网非常突出，使用银色的镀铬饰条进行装饰，让它看着有一丝精致感。
开拓者的前脸风格比较犀利，线条风格个性且有攻击性，符合年轻消费者的口味。车头中间配备了网状中网，内部熏黑的纹路配合运动外观套件也让它看起来极具动感。
探险者大灯造型比较修长，内部远近光灯标配了LED光源，开拓者分体式大灯看起来比较犀利，远近光灯同样标配了LED光源。
两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭。探险者多了LED前雾灯。
探险者的尺寸为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，而开拓者的尺寸为4999/1953/1736mm，轴距为2863mm，探险者在车身尺寸各个方面表现均比开拓者要好。
两车都配备了车顶行李架、全车无钥匙进入功能。
两车均配备了外后视镜电动调节、加热、记忆、电动折叠、锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目，开拓者多了外后视镜自动防眩目、倒车自动下翻。
探险者配备的是米其林轮胎，前后轮胎标配规格均为255/55 R20，采用了多辐式的轮圈设计。开拓者配备的是米其林轮胎，前后轮胎标配规格均为265/45 R21，轮圈采用了双六辐式设计。
探险者整体设计比较时尚，尾部采用了游艇式设计，丰富的线条使得整体的层次感还是比较突出的。尾灯上采用了熏黑处理，并且造型别致，点亮后提升了视觉效果。
开拓者设计比较饱满，凌厉的线条让它在视觉上更具层次感，视觉效果较为不错。尾灯造型也比较精致，点亮之后进一步提升了尾部视觉效果。排气采用了双边共双出的设计，提升了整体的层次感和精致感。
探险者的内饰以黑色为主调，设计风格上还是比较年轻动感的，加上银色饰条装点，让内饰不会过于单调。中控台采用对称式设计，并使用了平直的线条进行勾勒，配置方面表现也很不错，能满足日常使用需求。
开拓者以黑色为主调的内饰看起来比较简洁，细节处搭配了红色和银色的饰条，让内饰更显时尚。并且中控台采用对称式设计，并使用了有力的线条进行勾勒，触感十分不错。
两车方向盘均采用了真皮材质包裹，探险者配备三辐式方向盘，握感相当舒适，多功能按键布局合理，操作起来很顺手。开拓者配备四辐式方向盘，握感十分舒适，多功能按键布局合理，功能丰富，极大的提升了操作便利性。
此外，两车均配备了方向盘加热。探险者多了方向盘4向电动调节、方向盘换挡、方向盘记忆。开拓者多了方向盘4向手动调节。
探险者配备了12.3英寸全液晶仪表盘，显示的行车参数信息丰富，视觉效果良好。开拓者仪表盘采用了双圆环式设计，并配备了一块8英寸的液晶屏，整体的显示效果比较出色。
探险者搭载了12.8英寸触控液晶屏，造型设计比较精致，各项功能齐全，开拓者搭载的是10英寸触控液晶屏，造型精致，实用性强。
两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网。开拓者多了道路救援呼叫、CarPlay、CarLife、OTA升级。
安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车车侧预警系统。探险者多了膝部气囊、道路交通标识识别。
舒适和高科技配置方面，两车均配备了360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、远程启动、主动闭合式进气格栅、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器。探险者配备了7色车内氛围灯，多了自动驻车、前排手机无线充电、全车车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、手动后排侧遮阳帘，开拓者配备了单色车内氛围灯，多了内置行车记录仪、主动降噪、防紫外线玻璃、后排侧隐私玻璃、负离子发生器。
综合来看，在安全配置方面是探险者稍显丰富一些，而在舒适和高科技配置上辆车是各有侧重，相差并不大。
探险者的座椅被仿皮材质包裹着，舒适度还不错，开拓者的座椅具有较为运动的风格，在座椅上的缝线点缀下，更有档次感，有较好的舒适性。
两车都配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座椅2向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅通风、前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆。
探险者采用了2-2-2的座椅布局，第二排为独立座椅，第二排空间较为宽敞，第三排空间表现较为一般，只适合短途乘坐。开拓者采用了2-3-2的座椅布局，第二排空间表现出色，第三排座椅空间尚可，不过满足中短途乘坐还是没有问题的。
两车都配备了第二排座椅靠背调节、第二排座椅前后调节、加热、中央扶手、杯架、出风口、独立空调。
探险者的后备厢空间表现十分灵活，还可以通过放倒后排座椅来扩展空间，不管是短途郊游或者长途旅行都能满足需求。开拓者的后备厢造型规整，通过放倒后排座椅，容积可扩展到1970L，足够宽敞，一家人日常使用或是自驾游都够用了。
探险者搭载了2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，匹配10AT变速箱，并满足国VI排放。
开拓者搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，并满足国VI排放。
探险者悬架采用前双球节弹簧减震支柱悬架，后多连杆独立悬架，采用前置四驱的驱动方式。开拓者悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，采用前置四驱的驱动方式。
探险者在福特的车系中还是比较高端的，因此整体的造型设计都比较偏向稳重大气的风格。除此之外探险者相对而言有着更大的车身尺寸，也就意味着有着更宽敞的乘坐空间。并且探险者配备的2.3T发动机动力性能更加强大，对于它这个尺寸的车型来说，驾驶起来会更加从容，并且10AT变速箱也是它的亮点之一。
与探险者的稳重大气相比，雪佛兰开拓者的造型设计明显更加犀利，更加偏向年轻人的市场，虽说整体的车身尺寸要小于探险者，但2.0T的发动机在9AT变速箱的帮助下，整体的动力表现 还是有不少可圈可点之处的。并且丰富的配置水平也会吸引着国人的目光，不过目前开拓者并没有什么优惠，超30万的售价想必会给它的市场表现带来一定挑战。
底价买车提示
查看: 86505 回复:79896
