自适应可变悬挂可以适应到什么程度？ 可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求。关于悬挂的问题是消费者比较关心的一个因素，因为它直接影响到车辆的舒适性和操控性。然而以当今的科技水平来说，普通的弹簧避震很难做到两全其美。在人们不断在汽车领域追求完美的过程中，可变悬挂系统诞生了。可变悬挂的作用是通过手动或车辆自动改变悬挂的高低/软硬以适应不同路面的行驶需求。通常来讲，装备空气式可调悬挂的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。其实提到主动悬挂系统，我们首先想到的，并且应用最广泛的自然是空气悬挂，而在系统组成上，它主要是由控制电脑、空气泵、储压罐、气动前后减震器和空气分配器等部件。主要用途就是控制车身的水平运动，调节车身的水平高度以及调节减震器的软硬程度。
什么是电磁可调悬架 可变悬架是指可以手动或车辆自动改变悬架的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求。电磁可调悬架技术特点：技术先进，系统响应迅速。。
新BMW3系中的自适应M悬挂系统是空气悬挂吗？ 新BMW3系：动态驾驶性能与能效怕翻译有误，专门查询了英文站BMW 3 Series Sedan：Driving dynamics&…
悬挂自适应系统 行驶2113时，自适应悬5261挂系统时时都在工作。4102主要就是ECU通过各1653个传感器来专判断路面状况和车身状属态（车轮负载、车身横向加速度、车身倾斜度等），然后对可调阻尼力减震器进行控制。在提高舒适性的同时，提高车辆稳定性和操控性。这个系统的特点就是传感器多。北京奔驰汽车服务中心
宝马X5 运动悬架和普通空气悬架有什么区别 空气悬架广义上就是用空气弹簧作为弹性元件的悬架。空气悬架系统一般由空气弹簧、减震器、导向结构、空气供给单元(如空气压缩机、单项阀、气路、储气罐等)、高度控制阀等组成。空气悬架和普通悬架的区别传统悬架候总的弹簧起到车架与车桥之间作弹性联系，承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所引起的冲击，减震器用以加快震动的衰减，限制车身和车轮的振动。空气悬架中用空气弹簧取代了普通弹簧作为弹性元件，正是因为气体的可压缩及可膨胀性，使得空气弹簧除了可以起到在车身与车轮之间作弹性联系，承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所引起的冲击外，还可以主动的调节车身高度，
