汽油发动机怠速情况下，打开机油加注口会往外喷气，这种现象正常吗？ 这样肯定是正常的，因为发动机机油加注口内就是气门室，气门室通过曲轴箱强制通风（Positive Crankcase Ventilation，简称PCV）系统与曲轴箱保持气压的恒定。曲轴箱内是正压，而气缸内活塞顶部以上的部分在发动机启动后就会处于真空状态，也就是处在负压中。自然吸气发动机的这部分只能从怠速时的负压过度到最高转速时的大气压。而增压发动机则可以从怠速时的负压，逐渐向大气压和正压的范围转换。经常被提及的增压介入时的转速，就是指活塞顶以上的部分由大气压向正压转换时发动机的转速。怠速时拧开机油加注口盖后喷出的气体，正是曲轴箱强制通风系统从曲轴箱中带来的。因为活塞底部到油底壳这部分是需要保持常压的，也就是保持大气压，而飞速运转的活塞必然会引起气体的快速流动，在曲轴箱强制通风系统的连通之下这股循环风就必然会在气门室与曲轴箱之间的闭路里快速循环着。拧开机油加注口盖混合着机油蒸汽的这股气流就自然会冲出去。虽然这些气体的温度不算高，但是依然具有一定的危险性，机油蒸汽和凸轮轴甩出的机油滴温度并不低。所以发动机启动后最好不要拧开这个盖子。
怠速时打开机油盖到底是往外喷气还是往内吸气？往内吸气，曲轴箱与进气管路是相通的，活塞运行时，不可能100%的密封，也有不少废气串入曲轴箱，直排出就会造成污染，将曲：-。
五菱荣光发动机换了汽缸垫打着后机油盖往里吸气，吸力很大堵住节气门还不熄火，怠速一千多转，什么原因？ 真空管接错了
发动机怠速时机油盖有吸引力正常吗？ 您好：这个是正常的现象。希望可以帮助到您，不明白的可以登陆百车宝问答找我。
发动机机油盖吸得很紧
