江汉平原货运铁路的开工 2013年12月22日上午，江汉平原货运铁路在仙桃东站举行奠基开工仪式。前来进行专题调研的副省长许克振对江汉平原货运铁路建设提出明确要求，强调统一思想，步调一致，确保2016年全线顺利通车。市委书记冯云乔，市长周文霞率市领导李启斌、江登斌及市直有关部门负责人对项目开工表示祝贺。江汉平原货运铁路途经天门、仙桃、潜江、汉川等市。总投资54.2亿元。修建江汉平原货运铁路旨在完善江汉平原腹地综合运输结构，降低物流成本，提升区域竞争实力。据湖北江汉铁路有限责任公司介绍，天门至仙桃铁路从长荆铁路天门站西端引出，在天门市东南8公里设天门东站，向西沿沉湖北侧至汉川市福星工业园以西3公里设沉湖站，至仙桃市东北8公里设仙桃东站。仙桃东站是天门至仙桃货运铁路的终点站，位于杜家台分洪区北侧的长埫口镇。车站设到发线4条，远期预留1条，货场内设怕湿货区、散堆装、笨重各一处。根据线路走向要求，天门至仙桃铁路、潜江铁路支线分别于仙桃、天门岳口地段跨越汉江。仙桃汉江特大桥将应运而生。全线按总工期三年建设，将于2016年建成通车。项目奠基开工后，省政府在我市召开了项目推进会。听取江汉铁路公司、省直有关部门、沿线地区仙桃、潜江、天门、汉川。
2014年江汉平原货运铁路仙桃东站什么时候开工 2013年12月就已经开工了，预计2016年通车
为什么江汉平原客运铁路这么多年都没有 沿线城市没有积极争取以及城市份量不足。
江汉平原货运铁路的工作进展 江汉平原货运铁路由天门至仙桃铁路支线、潜江铁路支线组成，线路全长120.7km，初设批复总概算54.22亿元。该项目开工建设以来，各方面工作进展顺利。一是征地拆迁有力推进。站前工程用地共7122亩，已全部交付使用。沿线各市红线内需拆迁民房458户共计13万平方米，已拆迁424户共计12.3万平方米；站后工程用地勘测定界工作全部完成。二是工程施工有序推进。天门至仙桃铁路支线路基工程已完成土石方317.3万立方，桥梁工程已完成桩基3555根（合计167492米），墩身534个，涵洞136座；天门至潜江铁路支线路基工程已完成土石方55.45万立方，桥梁工程已完成桩基1379根（合计60880米），墩身169个，涵洞31座。三是站后工程施工总价承包公开招标已完成。2015年9月21日签订了站后工程施工总价承包合同，施工单位已进场并开展前期准备工作。四是工程投资完成情况良好。截止目前，已完成投资14.7亿元，占2015年投资计划的81.7%；开累完成投资22.7亿元，占总投资的41.9%。沿线各级党委政府高度重视江汉平原货运铁路建设，采取了一系列措施保证项目顺利实施。同时，该项目建设也得到广大民众的大力支持，施工建设条件不断改善。项目建设单位认真履职尽责，组织各施工单位按照时间节点。
江汉货运铁路是双轨电气化
天门南站和天门站是同一地点吗？ 天门南站和天门站不是同一个地方。1、所处位置不同。天门南站位于中国湖北省天门市多祥镇谢湾村。天门站位于湖北省天门市皂市镇。2、火车站规模不同。天门南站规模为二等站。
江汉平原货运铁路的简介 江汉平原货运铁路包括天门至仙桃、天门至潜江两条线路，全长121公里，穿越天门、仙桃、潜江、汉川等4市，由省、沿途4市两级政府、武汉铁路局和两家央企共同出资，总投资54.2亿元。从提议到批复历经3年多后，2013年12月该项目已进入开工阶段。湖北省副省长许克振指出，多年来，货运铁路一直是江汉平原的交通短板。建设江汉平原货运铁路，对减少企业物流成本提升竞争力，促进地区工业调整升级至关重要。省委、省政府高度重视江汉平原货运铁路建设，各方要切实增强项目建设的紧迫性、自觉性，根据工程难易程度，科学合理安排施工，确保在2016年建成通车。他要求，要迅速完善江汉平原铁路建设指挥机构，改变过去传统操作方法，用市场的办法推进工程建设，做到建设、运营一个主体，实行终身责任制；要充分考虑站场建设、物流规划等，做到高标准严要求；要营造良好的建设环境，确保施工安全；要确保工程质量，一定要把江汉平原货运铁路建成优质精品工程。
天仙货运铁路可以升级兼顾客运吗 铁道部和湖北省的高层再次坐到了一起。上周五，在湖北省召开的铁路建设工作会议上，铁道部副部长卢春房表示，将全力推进新一轮部省协议，。
