结构优化可以做到什么程度？ 对于受力的结构构件（或系统），如果荷载比较固定（大小、位置等），那么构件可以优化到什么程度呢？脑子…
离散元方法与有限元方法的比较 去文库，查看完整内容>；内容来自用户：徐伦伟离散2113元方法与有限元方法的比较摘要离5261散元方法是由分析离散单元的块间4102接触入手找出其接1653触的本构关系建立接触的物理力学模型并根据牛顿第二定律对非连续、离散的单元进行模拟仿真。而有限元方法是将介质复杂几何区域离散为具有简单几何形状的单元通过单元集成、外载和约束条件的处理得到方程组再求解该方程组就可以得到该介质行为的近似表达。本文中并介绍刚体弹簧元法及极限平衡法还有离散元法有限元法结合之应用以及工程中的离散元方法的应用实例。本文中介绍的实例有丽江地震区应力场研究及离散变量结构拓扑优化设计研究及基于混合离散复合形法的工程优化设计及离散元与壳体有限元结合的多尺度方法及其应用以及昌马水库枢纽工程右岸岩石边坡稳定性的离散元法分析。关键词离散元方法、有限元方法、刚体弹簧元法、极限平衡法1.离散元方法1.1离散元方法的基本概念【1】离散元方法也被称为散体单元法最早是1971年由Cundall提出的一种不连续数值方法模型离散元理论是由分析离散单元的块间接触入手找出其接触的本构关系建立接触的物理力学模型并根据牛顿第二定律建立力、加速度、速度及其位移之间的关系对非连续、。
汽车的构架确保了乘客的的安全，如何保证汽车构架的是否安全？ 随着汽车行业的发展，汽车的安全性已经成为当今非常重要的研究领域。汽车座椅作为保护乘客的主要安全部件之一，我国于2014年10月颁布了法规GB13057-2014《客车座椅及其车辆固定件的强度》来保障客车座椅的碰撞安全性。同时，随着国内外对汽车轻量化要求的呼声越来越高，针对汽车座椅，在保证座椅碰撞安全性的前提下对座椅进行轻量化是必要的。所以，客车座椅轻量化和碰撞安全性的研究对降低汽车成本，提高汽车碰撞安全性具重要应用价值和实际意义。本文依据法规GB14167-2013、CAE分析方法和拓扑优化方法，建立座椅安全带固定点试验有限元模型，实现座椅结构轻量化，并验证轻量化座椅可靠性及碰撞安全性。主要研究内容包括：(1)依据法规GB14167-2013《汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点及上固定点系统》要求，建立座椅安全带固定点试验仿真模型并计算。从试验中绳索的时间位移曲线、座椅整体变形和座椅局部变形三个方面将试验结果和仿真分析结果进行对比，验证了静态有限元模型有效可用。(2)基于安全带固定点试验仿真分析结果，选取座椅脚架为轻量化对象。通过OptiStruct软件建立拓扑优化模型，提取试验中各安全带固定受力作为优化模型的边界条件。设置模型设计变量、约束条件及。
如何进行结构拓扑优化
hyperworks做拓扑优化中，如何确定位移约束上限？？？求大神指导！ 根据需求，然后保证一定的余量即可，无限定的要求
请问学习3D打印技术，需要哪些基础知识，运用哪些软件？谢谢！？ 我和你一样研究生才涉足这个领域，3D打印金属 研究生，从一开始的迷茫不知头绪到现在逐渐找到一点门路，…
车身轻量化方法，车身轻量化 轻量化是汽车节能减排的重要技术路径，车身轻量化相比其它性价比更高。文章探索了车身轻量化的技术路线，该技术路线通过轻量化设计、轻量化材料。
HMM 实际应用过程中，如何确定隐含状态数量？ 最近在学习HMM模型在用户行为和状态预测中的应用，在不确定状态数目未知的情况下，用什么方法能确定，希…
