我国的沥青混合料配合比设计方法是什么 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：yunyi900728 沥青混合料配合比设计方法1．材料准备按相关试验规程规定的取样方法，。
对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验法所得的疲劳寿命比用控制应变试验法所 参考答案：对
沥青混凝土方面最常做的试验有哪些？原材和混合料方面！谢谢！ 对沥青混合料进行控制2113、质量检测，需要对原材料5261、混合料进4102行多方面的试验检测。对质量1653进行分析，通常要做材料、混合料的全方位检测。在材料进行选择时，沥青、集料、矿粉要按照规范进行全面试验检测，如沥青要进行针入度、延度、软化点、针入度指数、密度、含蜡量、溶解度、闪点、燃点、老化性能等检测；集料要进行压碎值、磨耗值、冲击值、磨光值、针片状、含泥量等；矿粉要进行细度、塑性指数、吸水率等；混合料要进行马歇尔试验、动稳定度试验、低温弯曲试验、水稳性试验等。在施工过程中，是要对原材料、混合料进行质量稳定状态进行分析，就不需要做这么多试验了。沥青要做：针入度、延度、软化点；集料要做：组成分析；矿粉：细度分析；混合料要做：马歇尔试验、抽提试验等等。
最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：darksaber628疲劳试验及几种试验方法的比较冉孟竺内容摘要1概述2沥青混合料动态特性3沥青混合料疲劳力学模型4影响沥青路面疲劳寿命的因素5沥青混合料的疲劳试验方法概述路面疲劳破坏特征裂缝是疲劳的表现，取决于荷载水平（应力比或应变比）重复次数车辆驶过路面时的受力状况沥青混合料动态特性目前我国在通过试验取得材料参数和对沥青混合料进行性能的研究时，材料试件的受力状态基本上是静态的，没有考虑材料在动态荷载下的动态性能。导致路面设计的两大问题：？？试验所得性能与参数不能充分反映行驶中汽车荷载作用下材料的真实性能使得设计中的理论弯沉计算值与实测结果不符，从而不得不在规范中引入一项综合系数来进行修正沥青混合料动态性能参数表征沥青混合料动态性能参数主要有回弹模量劲度复合模量抗压强度影响沥青混合料动态模量因素影响因素试验温度？随温度升高，沥青混合料的劲度呈降低趋势试验温度的影响加载力大小与加载方式加载频率加载力与方式？荷载越大，动态模量越大？采用的加载频率在1~20Hz？动态模量随荷载频率的增加而增大加载频率试件尺寸试件尺寸？美国ASTM要求尺寸高径比1：2？我国现行测试方法。
无机结合料稳定材料疲劳损伤测试方法 1.公路自然区划：将自然条件大致相近并且从事公路规划、设计、施工、管理时有许多共性因素可以相互参照者划分为同一区划。。
沥青混合料的用油量与哪些因素有关？ 沥青混合bai料的用油量与与路面结du构、集料的性zhi质、沥青本身的性dao质有关。专沥青是由不同属分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种：其中，煤焦沥青是炼焦的副产品。石油沥青是原油蒸馏后的残渣。天然沥青则是储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。沥青主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。
沥青混合料的疲劳试验加载方式有哪两种？选择时主要考虑什么因素 未解决问题 等待您来回答 奇虎360旗下最大互动问答社区
分析比较沥青混合料和水泥混凝土疲劳特性的异同
沥青混合料AC、SMA、SUP的区别？ 这三种都是级配的一种。AC叫 沥青混凝土，是连续级配，即各档料的用量是连续的，逐级填隙，其混合料属于悬浮密实型骨架。实验室级配设计时采用马歇尔击实成型。。
