大众CC发动机故障灯闪三缸失火，压缩比错误是怎么回事？
上海大众途观凉车怠速抖动熄火 故障码显示四缸都失火 气缸压 一、气缸磨损故障现象①冷启动时有明显的嗒嗒的敲击声，温度升高，响声减弱或消失。②缸压低。③有时排气管排蓝烟，加机油口处冒蓝烟。④发动机动力性下降。⑤油耗增加。气缸磨损的故障诊断与排除二、气缸的磨损规律7a686964616fe59b9ee7ad9431333363356532及其原因(1)气缸磨损规律从气缸的纵断面看（沿气缸轴线方向）：上大下小的不规则“锥形”或“锥体”。磨损最大部位：在活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的缸壁，活塞环接触不到的上口无磨损，形成“缸阶”。在特殊情况下，气缸的磨损最大部位在中部（腰鼓形）。在同一台发动机上，不同气缸磨损情况不尽相同，一般水冷发动机的第一缸前壁和最后一缸的后壁处磨损较为严重。从气缸横断面来看：磨损不均匀，磨损成不规则的椭圆形。各气缸沿圆周方向的最大磨损部位：一般是进气门对面附近缸壁磨损最大。(2)气缸磨损的原因在正常情况下，气缸沿工作表面在活塞环运动区域内的磨损是沿高度方向呈上大下小的不规则锥形。磨损的最大部位是活塞在上止点位置时，第一道活塞环相对应的缸壁。而活塞环与缸壁不接触的上口几乎没有发生磨损而形成明显的缸肩。上大下小的原因：①机械磨损：活塞位于上止点时，高温燃气。
新款大众途锐3.0t报故障码气缸压缩比 积碳过燃油质量不好。换一家加油站试试【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
一辆12年迈腾，报失火故障，1 2 3 4 缸反复报，之前一直报1缸 行驶一段时间以后报2 4缸 偶尔会出现3缸故障码 此车在加速到3000转故障码就出现气缸压缩比 怠速时车辆有轻微抖动 根据检查 火花塞 点火线圈 喷油嘴都没问题 车辆数据流喷油脉宽 节气门开度 点火正时 高压油泵压力均正常 缸压除了1缸2缸稍微偏1bar 其他3缸均在 13bar。刚担心pcv阀有问题也更换故障依旧 请问还有哪里有问题？跪求大师。 你确认了故障在看吧 故障点肯定在高压油泵或喷油嘴 正时或凸轮轴方面
奥迪A6L2.0T报多缸失火，报24缸失火，P130A压缩比超出上限 按照你的描述，随机多缸不发火和3缸不发火当然是火花塞或缸线问题。但该车技术含量相当高，建议用汽车电脑检测仪检测先清除一下故障码，然后再着车，检测发动机故障码和。
进气歧管调节阀控制电路低故障？ 你好，进2113气管调节电磁阀损坏。5261两个一起的，在气门室盖后端4102，有很小的真空管连接。一、故障1653判断：常表现为：发现发动机工作异常或动力不足，高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮.发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大，冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大。而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。二、发动机缺缸运转会带来很大的危害：发动机的转速、功率下降。2.增加燃料消耗和排放污染。3.加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。三、检修办法：首先排查有电路故障，其次检查气门密闭性（气缸压缩比），如上述检查没有问题的话就比较麻烦了，属于机械老化或损伤，需要大修。
奥迪A6L2.0T报多缸失火，报24缸失火，P130A压缩比超出上限 按照2113你的描述，随机多缸不发火和52613缸不发火当然是火花塞或4102缸线问题。但该车技术含量相1653当高，建议用汽车电脑检测仪检测先清除一下故障码，然后再着车，检测发动机故障码和动态参数，各个缸的元件工作情况是否正常，然后根据检测出来的故障内容或参.
