2020年7月20日，在SpaceX“猎鹰9”号火箭的搭载下，韩国首颗军事通信卫星“Anasis-II”号成功发射，成为世界上第十个拥有军事卫星的国家。消息一出，“SpaceX”公司迅速占据人们的视线。
SpaceX（美国太空探索技术公司）是埃隆·马斯克（Elon Musk）于2002年6月成立的一家私人航天制造商和太空运输工业，也是实现商业载人升空的第一家民营企业。
借助政府庞大资金、技术等的支持，这家公司仅用了18年，就验证了“商业航天”的多种商业化模式，成功打败了很多传统的航天大国（比如俄罗斯航天局等），一跃成为国际市场的“宠儿”。
但SpaceX的野心不仅仅如此而已，从SpaceX的官网报价可知，该公司一直用“价格战”来缩小其他商业航空公司的生存空间，先有100万美元“拼车”游太空套餐，现有5000美元一公斤发射小卫星。
短短几个月，发射卫星的价格就从15000美元降到了5000美元（合计人民币35000元左右），这样的价格买不了吃亏，买不了上当，却可以上一趟太空，试问一下哪个国家不心动？还差那35000块吗？
照理来说，发射卫星这种活儿是属于高科技集成的，应该价格非常昂贵才对啊，而SpaceX的发射标价低到令人震惊，先不说赚不赚到钱，可能“血本无归”。也许有人跟小编抬杠了，即使它可回收、可重复利用，价格也不可能到“倒贴价”的地步。那如此“白菜价”的发射标价，SpaceX到底有何企图？
其实还是商人那套，利用自身的优势去打压较弱的企业，让其生存空间越来越窄，从而达到垄断这一行业。SpaceX就是如此，借助自身技术、美国政府强大的支持，前期先亏本低价大规模发射卫星，给“后起之秀”形成个包围圈，凸显了自身对国际商业航天的优势。甚至其他航天公司即使想抵抗，奈何毫无还手之力。
但就商业而言，不得不佩服马斯克的能力，在短短几年，SpaceX的市值一年比一年成倍增长。目前，估值已经达到360亿美元，而据摩根士丹利的一份深度报道显示，在最乐观的情景下，SpaceX的估值可能高达1750亿美元。
同时这种商业行为也是可耻的，扰乱了市场竞争秩序。在SpaceX的价格碾压下，就连欧洲“织女星”、中国“快舟系列”、新西兰“电子”等小型运载火箭都过得苦哈哈，更何况是其他地区一些小型商业火箭发射呢？如果SpaceX持续以价格在国际市场上占据份额的话，这些小型商业航天公司或将走向萎缩，甚至破产。
对此，以前的“一哥”俄罗斯航天局也只能口头上指责其在太空发射领域采用“掠夺性定价”策略，挤压竞争对手生存空间，但很快也跟着发射定价下降了30%。可以说SpaceX已经重塑了市场规则，在未来的商业航天市场，它的分量不会少。
这样下去，我国的商业航天事业还有发展的空间吗？其实这点倒是不必担心。首先，随着我国商业航天政策的开放，一些商业航天公司已经在该领域有了卓越的表现，比如蓝箭航天研制的“朱雀2号”已经发射成功，发动机也得到了了很好的验证。
其次说起打价格战，我国可是鼻祖，在帝国主义的严密封锁中，我国都可以突出重围，成为世界经济第二大强国，更何况一家私营企业？所以说，只要我们沉下心，专研我们的技术，不怕价格贵吓跑客人。中国，可是有14亿人民在支撑着的国家！
