5座指挥官和5座锐界，哪个更值得入手？ 指挥官与锐界哪款车大一点

考虑换车，大家觉得大指挥官和锐界哪个更合适 大指挥官和锐界相比个人认为还是大指挥官更合适一些，车子回头率还有四驱性能方面大指挥官相对有优势。锐界大指挥官哪个好？ 两车特点概述锐界-全能均衡有眼缘大指挥官-四驱系统先进30万级第二阵营美系SUV的代表：锐界&大指挥官谁有资格。相信对于真正的美系车粉丝而言应更偏向于大指挥官，因为锐界多多少少有些“特供车”的意思，是基于中国汽车市场用户需求打造“国产福特”。不过大指挥官实际也是台“特供车”，是国产后更广道奇车标返销北美的特殊车型。在分析两车的特点之前，首先要对车辆的“血统”有些了解，否则后期用车可能会感觉尴尬。重点：专供车型也不见得水平都会低，锐界与大指挥官分别在审美与四驱系统两方面迎合用户需求，是迎合了中国汽车需求以及对品牌解读的理想选项。而两车对比还是大指挥官略胜一筹，因为三大核心总成都有一定程度的领先优势。动力传动系统锐界主力版本装备的2.0T发动机动力储备为180/390N·m，从参数可以看出这是台非常适合SUV的机型，具备低转速高功率输出的特点。不过峰值扭矩在2500~3500rpm之间维持有些不太合理，因为正常的代步驾驶转速普遍为≤3000rpm，2500转达到峰值有些不上不下了，在加速过程中总还会感觉到固定区间的“冲”。锐界的变速箱也比较特殊，中高配装备的是普通8AT手自一体，水平中规中矩但也没有什么不足。但是中低配（包括四驱低配）。5座指挥官和5座锐界，哪个更值得入手？ 都不值得买。这个价位只有汉兰达，没有其他。尤其是两驱。如果你非要买，那还是买锐界吧，毕竟市场检验过了，还可以。指挥官，估计吉普自己心里都没底，你去买它，勇气可嘉！福特锐界和大指挥官两款车哪个性价比更高？为什么？ 目前看当然是锐界性价比高，1，大指挥官刚刚上市，肯定没有优惠，福特锐界已上市多年优惠幅度较大，2018年1月又有官方降价；2，同属美系车，做工，空间，油耗，等都差距不大，不会因为美系和日系，德系有差别；3，Jeep品牌这几年市场比较疲软，自由光，自由侠都不温不火，所以目前锐界性价比高！这款大指挥官整体不错，但生不逢时，又有中美贸易战，又有降税等因素，所以我认为不用等多久会有降价促销，毕竟和牧马人一款发动机，还是有期待的内容！40万以内推荐一款SUV，途昂、锐界和大指挥官值得买吗？各有啥明显的优缺点吗？谢谢！ 为什么不选汉兰达？途昂的用双离合变速箱，低速时会顿挫感，锐界和大指挥官质量小问题偏多。三款的保值率都一般，推荐汉兰达JEEP指挥官和锐界，哪个更好？哪个更值得买？ 同来自于美国品牌，一个是中国特供车，一个是换代了几次的车系，大指挥官的质量，没有经过太多时间的考证，锐界售价低些，建议锐界，性价比高！汉兰达、大指挥官、途昂、锐界这四款车哪款值得入手？ 首选当然是汉兰达，本人就是汉兰达车主，买车前也仔细考虑过这些车，也都试驾过。首先从价格上来说，汉兰达的价格是最实在的，你不会觉得贵，也不会觉得便宜。但你看途昂的时候就会觉得它卖贵了。说说实际的体验，汉兰达除了没有现在最流行的车联网，也就是中间的大屏外，是一辆很均衡的车，油耗不高，我跑了两万多公里，市郊区的工况多一点，也就10.3L/100km。车辆没有小问题，乘坐舒适，操稳也不错，更让我喜欢的是它的静谧性。大指挥官是最近才出的一款车，这款车的动力比汉兰达牛逼，开起来，跑的很快。但是油耗不怎么低，我在市郊开要11.3L/100km。另外就是内部空间其实并不怎么大。开起来的时候，我个人觉得底盘不错，很舒适。但朋友却觉得很烂，操控不好。也就是说，这辆车是不够平衡的，有优点，也有小毛病。途昂，车辆确实很大，比汉兰达还要大，除了价格高一点外，各方面都很平均，如果不喜欢汉兰达是日系车，这四款车中，可以作为第二辆车来考虑。锐界，油耗太高了。这款车油耗大的原因有两个，一个是车身重，另一个是发动机动力强，却也耗油。另外底盘通过性也比较高，是四款车型中更偏向跑山路的一款车。个人觉得大7座SUV的空间和油耗是我考虑的主要因素，四款车。

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